Jak brytyjskie samoloty radziły sobie z japońskimi samolotami podczas II wojny światowej?

Jak brytyjskie samoloty radziły sobie z japońskimi samolotami podczas II wojny światowej?

Nie trzeba dodawać, że zarówno Supermarine Spitfire używany przez Wielką Brytanię, jak i japoński Mitsubishi Zero to kultowe samoloty myśliwskie II wojny światowej. Ale jak te samoloty radziły sobie, gdy leciały ze sobą (ignorując umiejętności i szkolenie pilotów)?

Jako szersze pytanie, jak brytyjskie samoloty radziły sobie z japońskimi samolotami podczas tej wojny?


Pytanie:
Nie trzeba dodawać, że zarówno Supermarine Spitfire używany przez Wielką Brytanię, jak i japoński Mitsubishi Zero to kultowe samoloty myśliwskie II wojny światowej. Ale jak te samoloty radziły sobie, gdy leciały ze sobą (ignorując umiejętności i szkolenie pilotów)?

Krótka odpowiedź:
Niewiele Spitfire dotarło na Pacyfik, a te, którym się to nie udało, jechały łeb w łeb przeciwko Zero. Niektórzy przypisują to raczej zastosowanej taktyce niż wadom samolotu. Jeden legendarny dowódca z wyjątkowymi wynikami w walce z Zerem dokonał tego spostrzeżenia, ponieważ jego eskadry używały słabszego samolotu z doskonałym skutkiem przeciwko Zerowi.

Szczegółowa odpowiedź
Spitfire i Zero były sprawnymi samolotami. Dużą różnicą / przewagą Zero była taktyka. Stosunkowo niewiele Spitfire'ów przydzielono do teatru na Pacyfiku, ponieważ Wielka Brytania zatrzymała swoich najlepszych myśliwców w domu. Europa była priorytetem Wielkiej Brytanii. Taktyka stosowana z powodzeniem przeciwko Niemcom i Włochom w Europie nie przekładała się dobrze na teatr wojny na Pacyfiku.

Spitfire'y, które wzięły udział w służbie w Australii, nie radziły sobie dobrze w stosunku do zera. Nad portowym miastem Darwin Spitfire poniósł ciężkie straty. Znany obserwator (generał Claire Chennault) uznał to za taktykę, a nie na krótki lot samolotu.

Najazd na Darwin (2 maja 1943)

Siła Japońscy Australijczycy i Brytyjczycy 27 Zer 33 Spitfire 25 Bombowce Straciły samoloty 6-10 14

To był tylko jeden nalot… Przez prawie dwa lata, począwszy od lutego 1942 roku, przestrzeń powietrzna nad północno-zachodnią Australią była rutynowo penetrowana przez japońskie naloty, około 70 w sumie.

Najemni piloci Claire Chennault, latające tygrysy użył wolniejszego, mniej sprawnego samolotu P40b niż Spitfire, z doskonałym skutkiem, niszcząc 296 samolotów wroga, tracąc tylko 14 pilotów w walce.

Spitfire był o ponad 100 mil na godzinę szybszy niż zero i P40b, którego używały Latające Tygrysy. Spitfire miał wyższy pułap wysokości, większą siłę ognia i mógł nurkować z Zero. Spitfire poświęcił zwrotność i zasięg na rzecz Zero. Spitfire miał około połowę zasięgu, 1000 mil w kierunku prawie 2000. Spitfire również nie mógł wytrzymać stromych podjazdów tak dobrze, jak Zero.
Spitfire kontra zero statystyk

Taktyka Chennaulta nie polegała na walce psów z Zero, ale na wykonaniu serii biegów z dużą prędkością, dopóki Zero nie zostanie zestrzelone. Chennault odradzał tradycyjne walki psów ze zwrotnym Zero. Gdybyś próbował skręcić z zerami, zero miałoby przewagę. Takty Chennaulta byłyby jeszcze skuteczniejsze, gdyby zostały zastosowane przez lepszy samolot, taki jak Spitfire.

Spitfire'y nigdy nie zostały rozmieszczone na Pacyfiku w liczbie, która ułatwiła dostosowanie ich taktyki, ale biorąc pod uwagę sukces P-40B przeciwko Zero, możemy sobie wyobrazić, co jeśli.

Super Marine Spitfire
Spitfire służył również w Pacific Theatre, spotykając się z japońskim Mitsubishi A6M Zero. Generał porucznik Claire Chennault zauważył: „Pilotowie RAF byli szkoleni w metodach, które były doskonałe przeciwko niemieckiemu i włoskiemu sprzętowi, ale samobójstwo przeciwko akrobatycznym Japończykom”. Chociaż nie tak szybki jak Spitfire, Zero mógł z łatwością zawrócić Spitfire'a, wytrzymać wznoszenie pod bardzo stromym kątem i utrzymać się w powietrzu trzy razy dłużej. Aby przeciwstawić się Zerowi, piloci Spitfire musieli przyjąć zasadę „slash and run” i wykorzystać swoją większą prędkość i przewagę w nurkowaniu, aby walczyć, unikając klasycznych walk powietrznych.

To, że Azja Południowo-Wschodnia była obszarem o niższym priorytecie, również nie pomogło i przydzielono jej niewiele Spitfire'ów i innych nowoczesnych myśliwców w porównaniu z Europą, co pozwoliło Japończykom z łatwością osiągnąć przewagę w powietrzu do 1942 roku. Nad Terytorium Północnym Australii Royal Australian Air Spitfire'y siłowe i RAF przydzielone do 1 Skrzydła RAAF pomogły w obronie portowego miasta Darwin przed atakiem powietrznym japońskich sił powietrznych marynarki wojennej, ponosząc ciężkie straty głównie z powodu ograniczonej pojemności paliwa tego typu. Spitfire MKVIII wzięły udział w ostatniej bitwie II wojny światowej z udziałem zachodnich sojuszników w Birmie, w roli ataku naziemnego, pomagając pokonać japońską próbę ucieczki.


Obejrzyj wideo: Najlepsze myśliwce aliantów 1939 1945