Bojowy wóz piechoty BMP-1 (Rosja)

Bojowy wóz piechoty BMP-1 (Rosja)

Bojowy wóz piechoty BMP-1 (Rosja).

Zdjęcie zrobione przez Petera Antilla.


Wóz bojowy BMP-1

Bronevaya Maschina Piekhota (BMP-1, po rosyjsku „bojowy pojazd piechoty”) po raz pierwszy zbudowano na początku lat 60. XX wieku i można go było zobaczyć publicznie w listopadzie 1967 roku na paradzie na Placu Czerwonym. Został nazwany przez NATO M-1967 i BMP, zanim poznano jego prawidłowe oznaczenie. BMP stanowiło ważne przejście od koncepcji transportera opancerzonego do opancerzonego wozu bojowego piechoty, łączącego wysoką mobilność, skuteczną broń przeciwpancerną i opancerzoną ochronę do przewożenia żołnierzy. BMP jest znacznie mniejszy niż zachodnie transportery opancerzone i ma znacznie większą siłę ognia. BMP-1 był innowacyjny, ponieważ umożliwiał piechocie niesionej piechoty strzelanie z broni osobistej z wnętrza pojazdu, pozostając jednocześnie chronionym przez pancerz. W tym celu dla każdego żołnierza piechoty przewidziano porty ogniowe i urządzenia wizyjne. W ten sposób BMP stał się pierwszym bojowym wozem piechoty. BMP-1 ma załogę od trzech do ośmiu osób. BMP zastąpił BTR-50P i uzupełnia BTR-60PB w zmotoryzowanych jednostkach karabinowych pierwszej linii. Należy podkreślić, że Sowieci zastąpili PT-76 BMP w dywizjach liniowych.

Transporter opancerzony BMP-1 został opracowany przez Związek Radziecki na początku lat 60., a BMP-1 Model 1970 jest podstawowym wariantem produkcyjnym. Jest to pojazd amfibia zaprojektowany do towarzyszenia czołgom w ataku i poza celem. Główne uzbrojenie to działo M2A28 73MM z zamontowanym na górze pociskiem Sagger. Opracowany przez Związek Radziecki do użytku na linii frontu, BMP-1 został zaprojektowany do ochrony walczących przed promieniowaniem nuklearnym, bronią chemiczną i biologiczną oraz konwencjonalnymi pociskami.

Ważący ponad 14 ton BMP-1 posiada walcowany stalowy pancerz o grubości 33 milimetrów. Jest uzbrojony w działko samopowtarzalne 73 mm i karabin maszynowy 7,62 mm. Jest również wyposażony w pojedynczy pocisk Sagger montowany nad lufą działa. Połączenie uzbrojenia i uzbrojenia pozwala BMP-1 bezpiecznie przewieźć ośmiu pasażerów do miejsca przeznaczenia i zapewnić dodatkowe bliskie wsparcie.

Wyprodukowano ponad 40 000 egzemplarzy BMP-1, a niektóre z nich wyeksportowano do kilkunastu sowieckich krajów zastępczych. Produkcja BMP-1 rozpoczęła się podczas wojny w Wietnamie, ale dopiero podczas wojny Jom Kippur w 1973 roku system został przetestowany w walce na żywo. Zarówno egipskie, jak i syryjskie siły zbrojne używały BMP-1. Zaraz po tej wojnie zdecydowano, że konieczna jest rewizja BMP-1, aby uczynić go bardziej skutecznym na szybko zmieniającym się polu bitwy. Doprowadziło to do opracowania BMP-2. Armia radziecka wyprodukowała w 1987 roku model BMP-3, mocno zmodernizowany wariant.

Ze względu na niski koszt modernizacji systemów wbudowanych w BMP-1, BMP-1 pozostaje w użyciu w dużych ilościach na całym świecie. Operatorzy to Chiny, Indie, Iran, Irak i Wietnam. Ostatnio BMP-1 był używany podczas wojny domowej w Syrii. BMP-1 są również aktywne w Afganistanie i zostały rozmieszczone w ograniczonej liczbie przeciwko talibom.

BMP znalazł coraz większe zastosowanie w roli rozpoznawczej. Siła ognia jego 73-milimetrowego działa czyniła z niego idealny pojazd do przeprowadzania nalotów, do zwiadu, gdy spodziewane jest spotkanie, lub jako podstawowy pojazd zwiadowczy, który może przewozić wyrafinowany sprzęt. W starciach na spotkania jednostki wyposażone w BMP mogą odgrywać główną rolę zarówno poprzez szybkie wykrywanie wroga, jak i zapobieganie jego rozmieszczeniu. Wykorzystując świetną manewrowość, cięższy pancerz i wystarczającą siłę ognia, jednostki BMP uznano za szczególnie skuteczne.

Połączenie skutecznej siły ognia przeciwpancernego, wysokiej mobilności i odpowiedniej ochrony sprawiło, że BMP stał się potężnym dodatkiem do ekwipunku radzieckich karabinów zmotoryzowanych. Zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom szybkiej ofensywy w wojnie nuklearnej, uzbrojony jest w działo 2A20 kalibru 73 mm z maksymalną liczbą pocisków 40 i maksymalnym zasięgiem ponad 7000 stóp. Jego główne działo kalibru 73 mm strzela wspomaganym rakietą Pocisk HEAT o skutecznym zasięgu 800 metrów średni (zdolny do skutecznego rażenia czołgów na dystansie do 1300 metrów) i jest wyposażony w automat ładujący. Główne uzbrojenie BMP1 jest niezwykłe, ponieważ strzela taką samą amunicją, jak granatnik piechoty RPG-7. Szyna wystrzeliwania przeciwpancernego pocisku kierowanego AT-3 Sagger znajduje się nad armatą, zapewniając zdolność przeciwpancerną o większym zasięgu (do 3000 metrów).

BMP jest w pełni opancerzonym bojowym wozem piechoty amfibii (AICV). Niska sylwetka kadłuba ma ostro nachylony przód z wyraźnie pofałdowaną powierzchnią. Centralnie umieszczona, niezwykle płaska wieża ze ściętym stożkiem jest wyposażona w 73-milimetrową armatę gładkolufową i 7,62-mm współosiowy karabin maszynowy. Nad armatą zamocowana jest szyna wystrzeliwująca pociski SAGGER. Z przodu po prawej stronie znajduje się chłodzony wodą, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 290 KM, a z lewej strony właz kierowcy, bezpośrednio przed włazem dowódcy, w którym zamontowano reflektor podczerwieni. Właz działonowego znajduje się po lewej stronie niskiego dachu wieżyczki. Z tyłu wieży znajdują się cztery duże włazy w dachu przedziału wojskowego, a także dwoje dużych drzwi wyjściowych z tyłu. Po każdej stronie przedziału wojskowego znajdują się cztery porty strzeleckie i jeden w lewych tylnych drzwiach. Zawieszenie ma sześć nierównomiernie rozmieszczonych kół jezdnych typu PT-76, z trzema rolkami podporowymi gąsienic i przednim napędem zębatym.

BMP jest amfibią, napędzaną przez wodę za pomocą gąsienic, a nie za pomocą napędu strumieniowego PT-76, i ma zasięg i prędkość niezbędną, by nadążyć za szybko poruszającymi się czołgami, którymi zwykle podąża w formacjach ofensywnych.

BMP ma trzyosobową załogę, w tym dowódcę pojazdu, który zostaje dowódcą drużyny, gdy pasażerowie piechoty wysiadają tylnymi drzwiami wyjściowymi. Jednak blokady wizyjne i otwory strzeleckie po bokach i z tyłu przedziału wojskowego umożliwiają piechocie strzelanie z karabinów szturmowych (AKM lub AK-74) i lekkich karabinów maszynowych (PKM lub RPK-74) z wnętrza pojazdu w ruchu. Żołnierze posiadają również granatniki przeciwpancerne RPG-7 lub RPG-16 AT oraz SA-7/GRAIL lub SA-14 SAM, które mogą być odpalane przez pasażera stojącego w tylnym luku. Po zapięciu załoga i pasażerowie mają ochronę NBC w ciśnieniowym i filtrowanym kadłubie, co pozwala im działać niezależnie od środowiska zewnętrznego.

BMP jest wyposażony w reflektor na podczerwień, peryskopy i celowniki do operacji nocnych i ma możliwość wykonania własnej zasłony dymnej poprzez wtrysk oleju napędowego do kolektora wydechowego.

Ze względu na ekstremalną słabość wykazaną przez BMP podczas wojny na Bliskim Wschodzie w 1973 roku, w armii radzieckiej toczyła się szeroko zakrojona debata na temat tego, jak ten pojazd powinien być używany w bitwie. BMP ma stosunkowo cienki pancerz (maksymalna grubość 19 mm w kadłubie, 23 mm w wieży), który zapewnia ochronę przed pociskami przeciwpancernymi kalibru .50 tylko w 60. łuku czołowym, a pojazd jest wyjątkowo podatny na ppk i czołg ogień. Ze względu na kompaktowość pojazdu, krytyczne obszary, takie jak komora silnika i magazyn amunicji (po prawej stronie), ogniwa paliwowe (w tylnych drzwiach) oraz przedział wojskowy są rozmieszczone w taki sposób, że penetracja w dowolnym miejscu na pojazd normalnie spowoduje mobilność, siłę ognia lub śmierć personelu.

Z powodu ograniczonej możliwości obniżenia głównego działa, BMP nie jest w stanie ostrzeliwać czołgów i transporterów opancerzonych z dobrych pozycji kadłuba, a więc jest bardzo podatny na ostrzał wroga, gdy wystawia się na atakowanie celów.

Chociaż wieża może obracać się o 360 stopni, główne działo i współosiowy karabin maszynowy muszą zostać podniesione, aby oświetlić reflektor podczerwieni na kopule dowódcy, tworząc martwą przestrzeń dla obu broni między godziną 10:00 a 11:00. To ograniczenie może stanowić poważny problem podczas starcia, ponieważ automatyczne odcięcie na elektrycznie sterowanej wieży wstrzymuje ruch do momentu podniesienia działa.

BMP może utrzymać prędkość maksymalną (70 km/h) tylko przez krótki czas ze względu na dużą ilość wibracji i możliwość awarii przekładni. Ze względu na skomplikowany mechanizm ładowania i brak stabilizacji, nie jest możliwe celne strzelanie z 73-mm armaty lub współosiowego karabinu maszynowego podczas poruszania się po trudnym terenie. BMP musi być nieruchomy podczas strzelania i śledzenia ppk SAGGER. SAGGER jest trudny do przeładowania i nie można go w ogóle przeładować w warunkach NBC. System nawigacji lądowej należy zerować co 30 minut.


BMP-1 (Boyevaya Mashina Pekhoty)

Autor: Redaktor personelu | Ostatnio edytowane: 21.04.2021 | Treść &kopiawww.MilitaryFactory.com | Poniższy tekst dotyczy wyłącznie tej witryny.

Armia radziecka była pierwszą poważną potęgą wojskową, która szeroko przyjęła koncepcję „opancerzonego bojowego transportera piechoty” w rewolucyjnej serii BMP-1 z 1967 roku. Typ zawierał konwencjonalną konstrukcję gąsienicową z niskoprofilowym kadłubem i mocowaniem wieży pokaźne uzbrojenie zaprojektowane do transportu gotowej do walki piechoty we względnym (opancerzonym) bezpieczeństwie, przy jednoczesnym zapewnieniu własnej siły ognia przeciwpiechoty/zabijania czołgów. Pojazd był wystarczająco szybki, aby konkurować z głównymi siłami zmechanizowanymi, wchodząc głębiej w terytorium zajęte przez wroga, a jego zdolności amfibijne pozwalały mu z należytą starannością przemierzać tereny słabo bronione w terenie, tym samym przytłaczając nawet przygotowanego wroga, takiego jak oczekiwano. które można spotkać podczas zimnej wojny na europejskim polu bitwy.

BMP-1 został opracowany przede wszystkim w celu zastąpienia limitowanej serii pojazdów BTR-50 (w szczególności modelu BTR-50P), do którego w połączeniu opracowano i wyprodukowano znacznie ulepszony kołowy transporter opancerzony (APC) BTR-60 8x8. równie dużą skalę wraz z bardziej technologicznie obciążoną rodziną BMP-1. Oba pojazdy były często używane za granicą i w niezliczonych konfliktach rozsianych po dziesięcioleciach zimnej wojny. Pomimo wstąpienia do służby w Armii Radzieckiej w 1966 roku, BMP-1 został po raz pierwszy zidentyfikowany przez Zachód w listopadzie 1967 roku i jest obecnie powszechnie uznawany za pierwszy „prawdziwy” Bojowy Wóz Piechoty (BWP), sklasyfikowany jako taki ze względu na jego zdolność do transportu żołnierzy, wysiadając ich, a następnie będąc w stanie działać jako samodzielny opancerzony pojazd bojowy (AFV). W ten sposób BMP-1 był czymś w rodzaju rewolucyjnej konstrukcji hybrydowej, łączącej najlepsze cechy czołgu lekkiego z zaletami transportera opancerzonego - zasadniczo tworząc nową podklasę pojazdu opancerzonego. Współczesne zachodnie odpowiedniki obejmują od tego czasu amerykańskiego Bradleya, brytyjskiego wojownika i niemieckiego Mardera.

Oznaczenie BMP-1 pochodzi od słów „Boyevaya Mashina Pekhoty 1”, co oznacza „Bojowy wóz piechoty 1”. Ze względu na ograniczony charakter informacji wywiadowczych na Zachodzie podczas zimnej wojny, BMP-1 był początkowo rozpoznawany jako „M1967”, zanim przekształcił się w oznaczenie „BMP-1”.

Prace projektowe nad serią BMP-1 rozpoczęto w latach 1959-1960 w drodze konkursu obejmującego różne koncerny. W rezultacie zwycięzcą stał się prototyp „Obyekt 764”, który najwyraźniej zawierał wszystkie cechy konstrukcyjne poszukiwane przez armię radziecką (siła ognia, osiągi i ochrona). Pierwszy pojazd pilotażowy ukończono w 1964 r., a testy bardziej zaawansowanych modeli rozpoczęły się w 1965 r., zanim typ został przyjęty w 1966 r., po przejściu wymaganych prób państwowych.

BMP-1 okazał się odejściem od poprzednich opancerzonych transporterów piechoty, ponieważ większość wczesnych wersji tego pojazdu posiadała kabinę pasażerską na świeżym powietrzu, która realistycznie wystawiała piechotę na wszelkiego rodzaju niebezpieczeństwa na polu bitwy oraz wpływy i zagrożenia środowiskowe (a mianowicie groźbę wojny nuklearnej). trwały przez całe lata pięćdziesiąte). Radziecki projekt zawierał niskoprofilowy kadłub z wyjątkowo nachyloną płytą przednią i podstawową trzyosobową załogą (kierowca, działonowy i dowódca). Silnik został zamontowany w przednim prawym przedziale, aby otworzyć tylną część projektu dla przedziału pasażerskiego i wjechać/wyjechać przez niezakłócony tył. Wieża została ustawiona pośrodku z niczym nieskrępowanym widokiem wokół kadłuba. Tył kadłuba obsługiwał osiem piechoty siedzących na dwóch ławkach (po cztery piechoty na ławce) skierowanych na zewnątrz (paliwo było przechowywane między dwoma rzędami siedzeń). Boki kadłuba otrzymały osłonięte otwory strzeleckie (po cztery na bok), które umożliwiały pasażerom pomoc w obronie pojazdu za pomocą broni ręcznej z własnej broni osobistej (peryskopy pozwalały na bezpośrednie celowanie, chociaż same porty nie były stabilizowane). Wejście/dostęp dla żołnierzy odbywało się przez parę otwieranych na zewnątrz drzwi na zawiasach znajdujących się w tylnej części kadłuba, z których każde miało również własne otwory ogniowe i peryskopy celownicze. Kierowca siedział z przodu po lewej stronie w kadłubie z osobistym włazem nad swoją pozycją i blokami wizyjnymi na czas „zapięcia pojazdu”. W wieży znajdował się właz dla działonowego, podczas gdy dowódca znajdował się w specjalnej pozycji tuż za kierowcą w kadłubie. Zaprojektowany i zgodny z powszechną ówczesną radziecką doktryną pancerną, BMP-1 był w pełni amfibią i był w stanie ze względną łatwością pokonywać otwarte akweny wodne, będąc jednocześnie napędzanym ruchem własnych gąsienic. Przygotowanie polegało na podniesieniu zamontowanej z przodu łopatki trymującej i włączeniu pomp zęzowych przed wejściem na głęboką wodę. Prędkości po wodzie wyniosły zaledwie 4,3 mil na godzinę.

Moc pojazdu dostarczana była przez pojedynczy 6-cylindrowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o mocy 300 koni mechanicznych przy 2000 obr./min. Pozwoliło to pojazdowi osiągnąć maksymalną prędkość na drodze 50 mil na godzinę przy operacyjnym zasięgu 310 mil na drogach, co pozwala mu dotrzymać kroku reszcie opancerzonego grotu dowodzonego przez czołgi podstawowe. Pojazd był również w pełni zawieszony, a jego układ gąsienic i kół składał się z sześciu podwójnych kół jezdnych otoczonych gumą z boku kadłuba z napędem zębatym z przodu kadłuba i kołem napinającym z tyłu. Trzy rolki powrotne gąsienic były częściowo osłonięte cienką warstwą pancerza wzdłuż każdej strony kadłuba.

BMP-1 był wyposażony w gładkolufowe działo główne 2A28 Grom 73 mm jako uzbrojenie główne strzelające sprawdzonym pociskiem odłamkowo-pancernym (HEAT) lub odłamkowo-odłamkowym (HE-FRAG). Działo główne było przymocowane do niskoprofilowej, stożkowej wieży ustawionej pośrodku dachu kadłuba. Wieża mogła prowadzić pełny 360-stopniowy łuk ostrzału wokół pojazdu z zasięgiem elewacji +33 i -4. Został on połączony z przeciwpancerną wyrzutnią pocisków kierowanych przewodowo AT-3 „Sagger-A” 9M14 Malyutka, zamontowaną nad główną lufą działa, co zapewniało mu zdolność do niszczenia pancerza na odległość. Podczas gdy uzbrojenie 73 mm mogło poradzić sobie z piechotą, konstrukcjami i lekko opancerzonymi pojazdami, pocisk przeciwpancerny mógłby być zarezerwowany do przeciwdziałania zagrożeniu ze strony czołgów bojowych pochodzących z Zachodu. Uzbrojenie dodatkowe obejmowało zamontowany współosiowo karabin maszynowy kal. 7,62 mm w wieży.

Kadłub BMP-1 został zaprojektowany tak, aby wytrzymać skutki działania ciężkiego karabinu maszynowego kalibru 12,7 mm (strzał z działka kalibru 23 mm na przednich okładzinach) oraz spray artyleryjski, który w przeciwnym razie okaleczyłby lub zabiłby osoby znajdujące się w kadłubie pojazdu. Grubość pancerza mierzona 33 mm w krytycznych okładzinach. Kompletne funkcje załogi obejmowały zintegrowany system NBC (nuklearny, biologiczny, chemiczny), sprzęt noktowizyjny dla wszystkich trzech członków załogi oraz system generowania dymu, który wykorzystywał wtrysk oparów paliwa bezpośrednio do portu wydechowego.

BMP-1 otrzymał chrzest bojowy z siłami Syrii i Egiptu podczas wojny Jom Kippur z Izraelem w 1973 roku. Typ ten był również szeroko stosowany przez siły radzieckie w wojnie w Afganistanie od 1979 do 1989 roku. Siły armii libijskiej wystawiły typ przeciwko Czadowi. Jako platforma zmechanizowana BMP-1 z pewnością okazał się cenny dla użytkowników (w tym Armii Radzieckiej). BMD-1 z 1970 roku był bezpośrednim odgałęzieniem BMP-1, zaprojektowanym jako wymiarowo mniejsza i lżejsza powietrzna odmiana oryginału, która stanowiła budzący grozę czołg lekki „zrzucany z powietrza”.

Sam BMP-1 został ostatecznie zastąpiony ulepszoną serią pojazdów opancerzonych BMP-2, która zadebiutowała w 1980 roku, piętrowym projektem, który również był sprzedawany i używany na całym świecie. BMP-2 został ulepszony dzięki krótszemu, niższemu kadłubowi, poprawionej widoczności dla dowódcy dzięki zmienionemu układowi wewnętrznemu, miejscu dla siedmiu piechoty oraz celniejszej – choć mniejszego kalibru – działa głównej kal. 30 mm – zmianom spowodowanym ograniczeniami oryginalny projekt BMP-1 zaprezentowany zarówno podczas wojny Jom Kippur, jak i wojny radziecko-afgańskiej – szczególnie w tandemie kierowcy i dowódcy, co ograniczało widok tego drugiego i wystawiało obie załogi na pojedynczą minę lub wybuch RPG. Przechowywanie w kabinie amunicji do głównego działa również narażało załogę na eksplozję amunicji od bezpośredniego trafienia, a zamontowane w kabinie magazyny paliwa stanowiły oczywiste zagrożenie dla pasażerów. Wprowadzono również wsparcie dla pocisków przeciwpancernych drugiej generacji AT-4 i AT-5 oraz poprawiono zdolności amfibijne. BMP-3 z 1987 roku był i nadal jest ostateczną ewolucją linii bojowej BMP, zastępując BMP-2 w ograniczonej liczbie.

Wiele BMP-1 przeszło szeroko zakrojone programy modernizacyjne podjęte w połowie lat siedemdziesiątych. Ta inicjatywa dała początek ostatecznemu BMP-1P, który przyniósł wsparcie dla pocisków przeciwpancernych 9M113 i 9M113M o zwiększonym zasięgu i wartościach penetracji. Dodano 6 wyrzutni granatów dymnych w celu obrony punktowej podczas osłaniania pojazdu przed wzrokiem śledzącym. Wersje te pojawiły się w Internecie w 1979 roku, co zaowocowało nowym standardem operacyjnym BMP-1 stosowanym w latach 80. i 90. XX wieku.

Produkcja jednostek BMP-1 wyniosła łącznie 26 000 egzemplarzy z sowieckich fabryk, chińskich arsenałów państwowych, czeskich fabryk oraz lokalnej produkcji licencyjnej w Indiach. Wielu użytkowników BMP-1 to państwa i narody sprzymierzone z ZSRR. Wiele takich przykładów znalazło się w lokalnych inwentarzach po rozpadzie Związku Radzieckiego w 1991 roku.


Konstrukcja BMP-3 lub Obyekt 688M można prześledzić z powrotem do Obyekt Prototyp czołgu lekkiego 685 z działem 2A48-1 100 mm z 1975 roku. [6] Prototyp nie wszedł do produkcji seryjnej, ale podwozie z nowym silnikiem zostało wykorzystane do bojowego wozu piechoty nowej generacji Obyekt 688 [7] z biura projektowego A. Blagonravova. Ob.Oryginalna konfiguracja uzbrojenia 688 składająca się z zamontowanego na zewnątrz armaty automatycznej Shipunov 2A42 30 mm, karabinu maszynowego PKT kal. 7,62 mm i podwójnego 9M113 Konkursy Wyrzutnia ppk została odrzucona, zamiast tego wybrano nowy system uzbrojenia 2K23. Powstały BMP-3 został opracowany na początku lat 80. i oficjalnie wszedł do służby w Armii Radzieckiej w 1987 roku. Po raz pierwszy został pokazany publicznie podczas parady z okazji Dnia Zwycięstwa w 1990 roku i otrzymał kod NATO BWP M1990/1. [ wymagany cytat ]

BMP-3 został zaprojektowany i wyprodukowany przez Kurganmaszzawod ("Kurgan Machine Building Plant") niektóre warianty są jednak budowane przez Rubtsovsk Machine Building Plant (RMZ), na przykład BRM-3K. [8]

W maju 2015 r. rosyjskie Ministerstwo Obrony podpisało trzyletni kontrakt na dostawę „setek” pojazdów BMP-3 w celu utrzymania sił opancerzonych do czasu zakończenia prac badawczo-rozwojowych zastąpionego przez niego Kurganiec-25. W trakcie seryjnej produkcji BMP, projekt pojazdu przeszedł 1500 poprawek. [9] Kontrakt został w całości zrealizowany w 2017 r. [10] [11] Kolejne 200 otrzymanych w latach 2018-2019 i 168 więcej w produkcji z dostawą w latach 2020-2021 z dodatkowym zabezpieczeniem. [12] [13]

Podczas pokazu Army-2017 rosyjskie Ministerstwo Obrony podpisało kontrakt na pierwsze dostawy bliżej nieokreślonej liczby bojowych wozów piechoty BMP-3 wyposażonych w wieżę Bumerang-BM. [14]

Pierwsza wojna czeczeńska Edytuj

BMP-3 uczestniczył w akcji z siłami rosyjskimi podczas I wojny czeczeńskiej.

Kosowo Edytuj

W 2000 roku Zjednoczone Emiraty Arabskie rozmieściły kilka BMP-3 w operacjach pokojowych podczas wojny w Kosowie. [15]

Prowadzona przez Arabię ​​Saudyjską interwencja w Jemenie Edytuj

BMP-3 był również używany wojskowo przez siły Emiratów podczas kierowanej przez Arabię ​​Saudyjską interwencji w Jemenie, gdzie jest obecnie rozmieszczony. [16]

Uzbrojenie i optyka Edytuj

BMP-3 jest jednym z najciężej uzbrojonych bojowych wozów piechoty na służbie. Oryginalna wersja BMP-3 ma wieżę wyposażoną w wolnoobrotową armatę gwintowaną 2A70 100 mm, która może strzelać konwencjonalnymi pociskami lub ppk 9M117 Bastion (AT- 10 dźgania). Przenosi 40 pocisków kalibru 100 mm i 8 ppk. Działko automatyczne 2A72 30 mm z podwójnym zasilaniem z 500 pociskami (300 HEI i 200 APT) i szybkostrzelnością od 350 do 400 obr./min oraz 7,62 mm karabin maszynowy PKT z 2000 pocisków, wszystkie zamontowane współosiowo w wieży. Uniesienie głównego działa od −5° do +60°. [17] Istnieją również dwa karabiny maszynowe PKT kal. 7,62 mm, po 2000 pocisków każdy. BMP-3 jest w stanie zwalczać cele na odległość 5000–6000 metrów za pomocą systemu uzbrojenia ppk 9K116-3 „Basnia”. Z konwencjonalną amunicją, taką jak pocisk HE-Frag 3OF32, działo 2A70 ma zasięg 4000 metrów.

Według strony internetowej producenta, z każdej broni można strzelać z postoju, w ruchu i na wodzie z taką samą skutecznością. Zdolność do uderzania w cele w ruchu za pomocą pocisków została z powodzeniem zademonstrowana podczas konkurencyjnych ocen w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w 1991 r. [18]

Wieża jest wyposażona w system 2K23, który składa się z automatu ładującego z 22 pociskami (pozostałe 18 pocisków znajduje się w kadłubie), komputera balistycznego 1V539, czujnika wiatru bocznego, systemu stabilizującego 2E52-2, 1D16- 3 dalmierz laserowy, celownik/naprowadzanie działonowego 1K13-2, celownik działonowego PPB-1 i szperacz IR OU-5-1. Dostępny jest również opcjonalny automat ładujący do pocisków ppk. Dowódca posiada kombinowany celownik optyczny 1PZ-10, dzienno-nocny celownik TKN-3MB oraz szperacz podczerwieni OU-3GA2. [6] Od 2005 roku BMP-3 może być wyposażony w nowy system kierowania ogniem Białoruskiej Spółki Akcyjnej „Peleng”. Składa się on z głównego celownika działonowego SOZH-M ze zintegrowanym dalmierzem laserowym i kanałem naprowadzania pocisków, systemu celowniczego Vesna-K z kamerą termowizyjną i automatycznym śledzeniem celu AST-B, systemu stabilizacji uzbrojenia, komputera balistycznego z czujniki wejścia danych i projektor laserowy PL-1 IR. [19] [20] [21] Od 2017 roku BMP-3 jest wyposażony w nowy system kierowania ogniem z „Zakładów Optyczno-Mechanicznych Wołogda” z Rosji. Składa się on z dwupłaszczyznowego, stabilizowanego celownika działonowego Sodema ze zintegrowanym dalmierzem laserowym i kanałem naprowadzania pocisków oraz kamery termowizyjnej SOZH-M. [22]

Standardowe wyposażenie obejmuje pięć portów zapłonowych z powiązanymi blokami wizyjnymi, nadajnik-odbiornik R-173, odbiornik R-173P, detektor promieniowania i środków chemicznych GO-27, system filtracji FVU, automatyczną gaśnicę i sześć 902V „Tucha-2” Wyrzutnie granatów dymnych kalibru 81 mm.

BMP-3M jest wyposażony w wieżę Bakhcha-U, która ma podobne uzbrojenie do oryginalnej wieży BMP-3, ale ma nowy dwukanałowy celownik strzelca FLIR, panoramiczne urządzenie termowizyjne dowódcy, pionowy przenośnik magazynowy, nowy automat ładujący i nowy system obserwacji. Ma też mocniejszy pancerz na wieży i dwuosiową stabilizację. [4]

Wieża BMP-3 została zamontowana w opancerzonym wozie modułowym Patria oraz w tureckim BWP RABDAN 8x8. [23] [24] [25]

W sierpniu 2017 roku zaprezentowano BMP-3M z nową zdalną stacją uzbrojenia ppk zamontowaną na standardowej wieży z dwoma pociskami 9M120 Ataka (AT-9 Spiral-2). [26]

W czerwcu 2018 r. rosyjskie Ministerstwo Obrony poinformowało, że BMP-3 zostaną wyposażone w moduł bojowy AU-220M z armatą 57 mm. Moduł może przenosić 80 pocisków i wystrzeliwać 80 pocisków na minutę, w tym pociski powietrzne, odłamkowe, odłamkowe, przeciwpancerne i kierowane z maksymalnym zasięgiem 14,5 km (9,0 mil), a nawet może przebić się przez boczny pancerz głównej bitwy czołgi. [27] [28] [29]

Mobilność Edytuj

Pojazd ma niekonwencjonalny układ. Silnik znajduje się z tyłu pojazdu po prawej stronie (w przeciwieństwie do większości innych BWP, które mają silnik umieszczony z przodu w kadłubie). W efekcie kierowca siedzi z przodu w kadłubie (w środku) wraz z dwoma piechurami (po jednym z każdej strony kierowcy). Pojazd posiada podwójne dno, a silnik znajduje się pod podłogą pojazdu (żołnierze wchodzą/wychodzą z pojazdu nad silnikiem). [30] Pozostałych pięciu żołnierzy piechoty siedzi na rufie dwuosobowej wieży. [6]

Wczesne modele były napędzane silnikiem UTD-29 o mocy 450 KM, ale większość BMP-3 jest teraz wyposażona w wersję UTD-29M o mocy 500 KM. Silnik został opracowany w fabryce silników wysokoprężnych Transmash w Barnauł. [6] BMP-3 ma zasięg 600 km, wysokość działania do 3000 m i może być transportowany pociągiem, ciężarówką, drogą morską i powietrzną. Silnik BMP-3 to czterosuwowy silnik wysokoprężny, chłodzony cieczą. Skrzynia biegów to czterobiegowa hydromechaniczna jednostka napędowa z przystawką odbioru mocy do dysz wodnych. Zawieszenie jest niezależne, z drążkiem skrętnym i sześcioma amortyzatorami hydraulicznymi. Sterowanie odbywa się za pomocą mechanizmu różnicowego z napędem hydrostatycznym. Mechanizm regulacji toru jest sterowany zdalnie ze stanowiska kierowcy, ze wskazaniem siły naciągu. Jednostka napędowa strumienia wody jest jednostopniowa, osiowa, typu ślimakowego. [31]

Środki zaradcze Edytuj

Kadłub i wieża są wykonane z wysokowytrzymałego stopu aluminium, przy czym przód kadłuba jest wyposażony w dodatkową stalową płytę przyspawaną nad nim oraz rozstawiony pancerz z łopatki trymującej. Wieża jest również wyposażona w grubą stalową osłonę pancerną nad jej przednim łukiem. W łuku czołowym pojazd jest chroniony przed pociskami z działa 30 mm z odległości 200 m. [32] Oprócz „twardej” ochrony, samouszczelniający się zbiornik paliwa BMP-3 znajduje się przed kierowcą, bezpośrednio za przednim pancerzem. Jest specjalnie skonstruowany, aby działał jako pancerz, skuteczny przeciwko głowicom z ładunkami kumulacyjnymi, a także pociskom działa automatycznego, które przebiły się przez przedni pancerz.

BMP-3 może tworzyć zasłonę dymną poprzez wtryskiwanie paliwa do kolektorów wydechowych. [33] [34] Wykrywacz środka chemicznego, system filtracji FVU, automatyczna gaśnica oraz sześć wyrzutni granatów dymnych 902V „Tucha-2” 81 mm w standardzie.

Obecnie dostępne są co najmniej dwa różne zestawy reaktywnego pancerza wybuchowego, które zapewniają BMP-3 ochronę przed mniej zaawansowanymi granatami rakietowymi. Jednym z nich jest zestaw Kaktus ERA, który charakteryzuje się unikalną konstrukcją, która po detonacji powoduje minimalne luzy akustyczne i kinetyczne w pancerzu znajdującym się za nim, zapewniając w ten sposób, że pasażerowie nie zostaną zranieni przez fale uderzeniowe z bloku ERA. Bloki ERA rozpadają się całkowicie po detonacji. Według Kurganmashzavoda BMP-3 może być również wyposażony w dodatkowe płytki pancerza bocznego, które są odporne na amunicję przeciwpancerną kaliber .50 prostopadle z bliskiej odległości. Zapewniają też BMP-3 dodatkową ochronę boczną przed ostrzałem z działek automatycznych.

BMP-3 może również przenosić zakłócacz elektrooptyczny Shtora-1, który zakłóca działanie przeciwpancernych pocisków kierowanych na linię wzroku (SACLOS), dalmierzy laserowych i oznaczników celów. Shtora to system miękkiego zabijania, czyli pasywnego systemu przeciwdziałania.

Standardowa waga pojazdu to 18,7 tony. W przypadku zamontowania dodatkowej nakładki pancernej (blacha pancerza i Kaktus ERA) masa osiągnie 22,2 tony. Korpus osłonięty z boków i góry. W takim zestawie jest chroniony przed pociskami karabinu maszynowego kal. 12,7 mm w zasięgu 100–200 m. [32]


BMP-1

Rozwój bojowego wozu piechoty BMP-1 rozpoczął się w 1960 roku. Wszedł do służby w armii radzieckiej w 1966 roku. BMP-1 został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 1967 roku i wywołał poruszenie na Zachodzie dzięki pozornemu połączeniu ochrony mobilności i działa /siła ognia pocisków. Ten bojowy wóz piechoty był produkowany w dużych ilościach. W swoim czasie BMP-1 był pojazdem, którym mierzono inne pojazdy, a jego typ został wyprodukowany w tysiącach w byłym Związku Radzieckim. Produkowano go do 1988 roku. Wyprodukowano ponad 20 000 tych BWP. Obecnie około 1000 tych BWP jest na wyposażeniu rosyjskiego wojska i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Kolejne 7 000 jest w magazynie. BMP-1 był szeroko eksportowany do aliantów sowieckich. Produkowano go również w Chinach, Czechosłowacji i Rumunii. Z tych czterech krajów powstało całe mnóstwo wariantów, które spełniły niemal wszystkie wymagania bojowe, od obserwacji artyleryjskiej po opancerzony pojazd inżynieryjny. Ten BWP brał udział w wielu wojnach. BMP-1's nadal pozostają w służbie w dużej liczbie. Szacuje się, że około 7 000 tych pojazdów opancerzonych jest nadal w służbie u ponad 30 operatorów, nie licząc Rosji.

Czas miał pokazać, że pomimo wielu innowacji, BMP-1 nie był cudownym pojazdem, jakim się początkowo wydawał, ponieważ jego niska sylwetka musiała być opłacana przez ciasne wnętrze dla pasażerów, a główne uzbrojenie nie było tak potężne, jak było w pierwszej myśli. Również ten pojazd miał kilka innych wad konstrukcyjnych.

Ten bojowy wóz piechoty ma jednoosobową, niskoprofilową wieżę. Uzbrojenie BMP-1 pojawiło się jako armata gładkolufowa 73 mm o małej prędkości z magazynkiem. Ta broń nie jest stabilizowana i ma słabą celność na dłuższych dystansach. Jego maksymalny zasięg celowania wynosi 1 300 m, ale bezpośredni zasięg ognia to tylko 765 m. Ponadto nie może atakować celów powietrznych i ma ograniczoną wysokość. Pistolet zasilany jest przez półautomatyczną ładowarkę. Maksymalna szybkostrzelność to 8-10 strzałów na minutę. Łącznie 40 pocisków jest przenoszonych do głównego działa. Istnieje również współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm. Początkowo pojazdy produkcyjne posiadały montowany na lufę pocisk przewodowy 9M14 Malyutka (nazwa sprawozdawcza AT-3 Sagger) o obojętnych osiągach. W wielu późniejszych modelach pocisk został całkowicie usunięty. Od 1979 roku produkowano BMP-1P. Wyposażono go w bardziej zaawansowaną wyrzutnię ppk typu Fagot (AT-4 Spigot) lub Konkurs (AT-5 Spandrel). Każdy bojowy wóz piechoty był również wyposażony w przenośną wyrzutnię człowieka Strela-2 z pociskiem rakietowym krótkiego zasięgu.

BMP-1 ma spawany stalowy kadłub pancerny. Zapewnia wszechstronną ochronę przed pociskami kal. 12,7 mm i odłamkami pocisków artyleryjskich. Przedni łuk tego BWP zapewnia częściową ochronę przed pociskami kalibru 20 mm. Istnieje również automatyczny system gaśniczy i system ochrony NBC.

Ten bojowy wóz piechoty ma trzyosobową załogę, w tym dowódcę, działonowego i kierowcę. Dowódca znajduje się za kierowcą. Pojazd przewozi również oddział piechoty składający się z 8 w pełni wyposażonych żołnierzy. Ma dwoje tylnych drzwi wejściowych, włazy dachowe, otwory strzelnicze i inne rozwiązania, które uczyniły z BMP-1 prawdziwy bojowy wóz piechoty, który nie tylko przenosi piechotę do bitwy, ale także wspiera zsiadanie na polu bitwy za pomocą swojej broni. Ale ograniczone wymiary wewnętrzne BMP-1 zawsze były wadą.

Ten bojowy wóz piechoty jest napędzany turbodoładowanym silnikiem Diesla UTD-20 o mocy 300 KM. Silnik znajduje się z przodu. Silnik i skrzynię biegów można łatwo wymienić w warunkach polowych. Ten BWP jest w pełni ziemnowodny. Na wodzie jest napędzany przez swoje gąsienice.

W trakcie produkcji BMP-1 wprowadzono wiele szczegółowych zmian i pomimo zaprzestania produkcji wciąż pojawiają się nowe zmodernizowane warianty. Wiele z tych wariantów to czysto lokalne modyfikacje, mające na celu zaspokojenie niektórych lokalnych potrzeb. Wiele pojazdów było wyposażonych w dodatkowe opancerzenie lub mocniejsze silniki, podczas gdy Chińczycy wyprodukowali swój egzemplarz Typ 86.

BMP-1 okazał się solidnym i sprawnym pojazdem. Jego produkcję przerwano w 1983 roku.

Ulepszona wersja BMP-1P produkowana w latach 1979-1983. Ten późnoprodukcyjny model został wyposażony w wyrzutnię pocisków przeciwpancernych Konkurs (AT-5 Spandrel) zamiast poprzedniej Malutki.

Wóz dowódczo-sztabowy BMP-1KSh, ze zdjętym działem i wyposażonym w maszt teleskopowy.

Pojazd rozpoznawczy artylerii PRP-3 Val.

Pojazd rozpoznawczy artylerii PRP-4 Nard.

Opancerzony pojazd rozpoznawczy BRM-1.

Opancerzony pojazd ratowniczy BREM-2.

Opancerzony pojazd inżynieryjny IMR Zhuk.

Opancerzony pojazd naprawczy RM-6.

BMP-2 to dalszy rozwój BMP-1. Pojawił się pod koniec lat 70. i wyeliminował niektóre wady. Najbardziej oczywistym ulepszeniem jest zastąpienie niestabilizowanej armaty o kalibrze 73 mm BMP-1 kalibru 73 mm przez bardziej wszechstronną i skuteczną, w pełni stabilizowaną armatę 30 mm z podwójnym zasilaniem. To działo wystrzeliwuje pociski HE-FRAG, HE i przeciwpancerne. Może zwalczać cele opancerzone z odległości 1500 m, cele naziemne z odległości 4000 m oraz śmigłowce z odległości do 2500 m. Został wyposażony w unowocześniony silnik UTD-20S1, rozwijający 300 KM. Ten pojazd opancerzony został przyjęty na uzbrojenie Armii Radzieckiej w 1980 roku. Oprócz oryginalnego BMP-1 był również produkowany w dużych ilościach.

BMP-1AM Basurmanin to ulepszona wersja starzejących się rosyjskich BMP-1. Wykorzystuje nową wieżę 30 mm, podobną do tej z transportera opancerzonego BTR-82A. Działo 30 mm ma większe możliwości niż oryginalne działo 73 mm. Działa do 2 km. Ten BWP jest wyposażony w kamerę termowizyjną. Jest również wyposażony w silnik wysokoprężny UTD-20S1 BMP-2 o mocy 300 KM. Pierwsza partia zmodernizowanych BMP-1 została podobno dostarczona rosyjskiemu wojsku do testów i oceny w 2018 roku.

BWP-1 to polskie oznaczenie BMP-1. Wojsko Polskie pozyskało 1 680 BWP-1. W 1969 roku w Związku Radzieckim zamówiono łącznie 1406 tych pojazdów. Kolejne 274 wyprodukowano na licencji w Polsce. Do 1991 roku w Polsce na służbie znajdowało się 1 409 BWP-1. Do 2013 r. w eksploatacji pozostawało około 1 100-1 300 pojazdów. Planowano, że większość BWP-1 zostanie wycofana z eksploatacji w latach 2018-2021.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Strona główna Samoloty Śmigłowce Czołgi Pojazdy opancerzone Ciężarówki artyleryjskie Pojazdy inżynieryjne Rakiety Siły morskie Broń palna | Skontaktuj się z nami
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Zawartość

Taktyka Armii Czerwonej i piechoty zmechanizowanej w latach 50. była podobna do metod stosowanych podczas II wojny światowej, w których transportery opancerzone były używane jako „taksówki bojowe”, które miały utrzymywać piechotę w bliskiej odległości od czołgów bojowych podczas ruchu, ale w kontakcie z wrogiem rozładuje swoją piechotę przed wycofaniem się w bezpieczniejsze rejony. Stało to w sprzeczności z niemiecką doktryną bojowych wozów piechoty, zamanifestowaną w Schützenpanzer Lang HS.30, gdzie pojazdy miały pozostać z czołgami i zwalczać lżejsze cele. , zarówno po to, by odciążyć czołgi, jak i wesprzeć ich oddziały piechoty.

Istniejące transportery opancerzone zapewniały niewielką lub żadną ochronę przed bronią nuklearną lub chemiczną, ponieważ były albo z otwartym dachem, albo nie mogły być wystarczająco uszczelnione. Ponadto piechota musiała zejść na ląd, aby móc użyć swojej broni.

Poszczególnym biurom projektowym wydano wymagania w latach 1959-1960. Pojawiło się pytanie, czy BMP powinien być gąsienicowy, czy kołowy, więc zbadano szereg konfiguracji eksperymentalnych, w tym hybrydowe konstrukcje kołowo-gąsienicowe.


Warianty [ edytuj | edytuj źródło ]

Były Związek Radziecki [ edytuj | edytuj źródło ]

Bojowe wozy piechoty [ edytuj | edytuj źródło ]

  • BMP (Ob'yekt 764) – Oryginalny główny prototyp BMP-1 został opracowany przez biuro konstrukcyjne Czelabińskich Zakładów Traktorów (ChTZ) i zbudowany w 1965 roku. prędkość pływania 10 km/h, niższy maksymalny zasięg (550 km na drodze) oraz zmniejszona liczba punktów strzeleckich dla uzbrojenia pasażera (sześć). Pojazd miał zakrzywiony amortyzator za pierwszym kołem jezdnym i tylnym błotnikiem oraz dwa schowki na narzędzia na błotnikach. Aby rozpocząć produkcję nowego pojazdu, poprawiono konstrukcję przedziałów bojowych i oddziałów. W przeciwieństwie do BMP-1, Ob'yekt 764 używał do pływania strumienia wody, który został usunięty, aby zaoszczędzić miejsce wewnątrz pojazdu. Ob'yekt 764 miał również większy główny zbiornik paliwa, podczas gdy BMP-1 miał zmniejszony główny zbiornik paliwa i częściowo umieszczony pod przedziałem wojskowym. Ώ]
    • Ob'yekt 765 – Ulepszony Ob'yekt 764.
    • Ob'yekt 765 został wyposażony w system aktywnej lokalizacji dla ośmiu pasażerów. Został opracowany w połowie lat 60. XX wieku. Jego wieżę przeniesiono na tył kadłuba. Wyposażono go również w trzy dodatkowe uniwersalne karabiny maszynowe PKT kal. 7,62  mm w kulowych uchwytach pośrodku kadłuba. Zbudowano trzy prototypy. ΐ]

    Trzy widoki grafiki BMP-1 (Ob'yekt 765Sp1).

    • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp1) (Sp oznacza spetsifikatsiya – specyfikacja) – Wczesny typ z krótszą sekcją dziobową i większą płytą kątową w górnej części linii kadłuba. Usunięto dwa schowki na narzędzia na błotnikach. Łopatki do pływania zostały zmodyfikowane poprzez zmniejszenie liczby łopatek z siedmiu do czterech, a profil odbojnicy został podniesiony bliżej poziomu. Otwory odprowadzające spaliny na dachu kadłuba z tyłu wieży zostały przesunięte na zewnątrz i przeorientowane w kierunku tyłu pojazdu.Pojedynczy drążek skrętny używany do sprężynowania tylnych włazów dachowych został zastąpiony systemem podwójnego drążka skrętnego. Boczne otwory strzelnicze zostały przesunięte do góry w płytę pancerną, co nadało broni używanej w portach wyższy stopień uniesienia. Pojazd waży 12,6 tony. Został zbudowany w latach 1966-1969. Czasami jest błędnie nazywany BMP-A przez niektóre źródła zachodnie. NATO nadało mu oznaczenie BMP Model 1966. Ώ]Α]
      • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) – Standardowa wersja produkcyjna waży 13 ton. Zbudowano go w latach 1969-1973. Pojazdy produkowane od połowy lat 70. miały wyższy kadłub z większą przestrzenią wewnątrz, a także inną ukształtowaną część przednią, co również wydłużyło go o 20 i 160 cm, co dało mu lepszą zdolność pływania. Trójkątny wlot powietrza za wieżą został zastąpiony okrągłym teleskopowym fajką, który unosił się, gdy pojazd był na wodzie. Lekko przesunięto również włazy dachowe, usunięto wlot powietrza znajdujący się z przodu po lewej stronie stanowiska kierowcy, a osłonę czujnika NBC przesunięto do wewnątrz, bliżej wieży. Po lewej stronie wieży znajdowała się rzucająca się w oczy osłona filtra NBC, a port PKM został przeprojektowany. NATO nadało mu oznaczenie Model BMP 1970. Ώ]
        • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) został wyposażony w system stabilizacji działa głównego kalibru 73  mm, półautomatyczne naprowadzanie wyrzutni przeciwpancernej pocisków kierowanych 9S428 (ATGM), ulepszony system NBC, mocniejszy silnik, ulepszony automat ładujący i ulepszony noktowizory. Ώ]
          • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3) – Nieco ulepszona i cięższa o 200 kg wersja Ob'yekt 765Sp2. W przeciwieństwie do swoich poprzedników miał amunicję OG-15V HE-Frag. Wyposażono go w nowy celownik 1PN22M2 (z dodatkową skalą styczną OG do użycia z pociskami HE-Frags OG-15V) zamiast celownika 1PN22M1 oraz w system sygnalizacji świetlnej (sześć świateł obrysowych i jedno światło stopu). Usunięto automat ładujący M3. Został zbudowany w latach 1973-1979. Oznaczenie nadało mu NATO BMP M1976. Β]
            • BMP-1S – Eksperymentalny prototyp został wyposażony w urządzenie AV-1 na stanowisku dowódcy do oznaczania celu laserowego i uszkadzania optyki wroga. Opracowana i przetestowana w latach 70. amunicja do wyrzutni ppk została zredukowana z czterech do dwóch 9M14M, podobnie jak liczba pasażerów (siedmiu zamiast ośmiu).
            • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp8) – Wariant ten był dodatkowo uzbrojony w automatyczny granatnik AGS-17 „Plamya” kal. 30  mm, dla którego miał 290 pocisków. Duża liczba BMP-1 (Ob'yekts 765Sp1-765Sp3) została zmodernizowana do tego modelu podczas prewencyjnych i poważnych napraw. Takie BWP przewoziły do ​​siedmiu żołnierzy zamiast ośmiu. W źródłach zachodnich są czasami nazywane "BMP-1G" ale to nie jest oficjalne oznaczenie sowieckie. NATO nadało mu nazwę BMP M1979/1ΐ]
            • BMP-1 – Wyposażony w sześć wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V „Tucha” z tyłu wieży. Źródła zachodnie często nazywają to BMP-1M ale to nie jest oficjalne oznaczenie sowieckie. Α]
              • BMP-1 – Zmodernizowany przez białoruską 140. Warsztat Remontowy z Borysawa na Białorusi podczas remontów kapitalnych w latach 70. i 2000. (dekada). Pakiet modernizacyjny obejmował czopową wyrzutnię ppk 9P135M-1, zdolną do strzelania kierowanego przez SACLOS 9M113 „Konkurs” (AT-5 Spandrel), 9M113M „Konkurs-M” (AT-5B Spandrel B), 9M111 „Fagot” (AT- 4 Spigot) i 9M111-2 „Fagot” (AT-4B Spigot B) ppk, a także nowy elektroniczny, odporny na zakleszczenia system broni impulsowej na podczerwień.

              Bułgarski BMP-1P podczas defilady wojskowej z okazji Dnia Armii, 6 maja 2009 r.

              • BMP-1P (Ob'yekt 765Sp5) – Był to model z późnej produkcji, wyposażony w sześć wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V „Tucha” z tyłu wieży i dodatkowy pancerz wieży kovriki (niektóre pojazdy mogą nie mieć granatników ani dodatkowego pancerza wieży). Niektóre pojazdy były wyposażone w pług kopalniany KMT-10 o rozstawie kół. W źródłach zachodnich BMP-1P, które były wyposażone w wyrzutnie granatów dymnych, są często nazywane BMP-1PM ale to nie jest oficjalne oznaczenie sowieckie. Czasami BMP-1P wyposażony w KMT-10 nazywa się BMP-1PM1 a BMP-1P wyposażony w dodatkowy pancerz wieży kovriki nosi nazwę BMP-1PM2 ale to nie są oficjalne oznaczenia sowieckie. ΐ]Α]
                • BMP-1PG (G oznacza granatomyot – granatnik) to BMP-1P uzbrojony dodatkowo w automatyczny granatnik AGS-17 „Plamya” po lewej stronie na szczycie wieży, dla którego uzbrojony jest w 290 granatów. BMP-1PG został zainspirowany samodzielnie wykonanymi modyfikacjami polowymi. Niektóre załogi biorące udział w wojnie radzieckiej w Afganistanie przyspawały wyrzutnię granatów do górnej części wieży, aby zrekompensować dość niski efekt odłamania pocisku OG15V HE-Frag używanego przez działo główne. Pojazd waży 13,6 tony i może przewozić do siedmiu żołnierzy zamiast zwykłych ośmiu. Nowy przenośny przeciwlotniczy system przeciwlotniczy 9K34 „Strela-3” został przeniesiony do przedziału wojskowego. Krótki cykl produkcyjny miał miejsce pod koniec lat 70-tych. Pojazd wszedł do służby w Armii Radzieckiej, ale wiele z nich zostało wyeksportowanych. NATO nadało mu oznaczenie BMP M1979/2. Α]
                • BMP-1PG (G oznacza granatomyot – granatnik) – Modernizację przeprowadziły Zakłady Inżynieryjne Kurgan. Istnieją dwa warianty. Pierwszy ma gąsienice i koła napędowe z BMP-2. Drugi jest taki sam jak pierwszy, z wyjątkiem drobnych ulepszeń podwozia i fartuchów bocznych/błotników z BMP-2 (wiele BMP-1P zostało przerobionych na drugi wariant. Wyposażono je również w cały przedział bojowy z BMP- 2). BMP-1PG pod względem wydajności jest uważany przez armię rosyjską za taki sam jak BMP-2. Niektóre BMP-1P zostały przebudowane na BMP-1PG przez zakłady naprawy czołgów podczas planowanych remontów głównych, inne przez głównego producenta „Kurganmaszzawoda”. ΐ]Γ]
                • Ob'yekt 769 – Eksperymentalny BWP oparty na podwoziu Ob'yekt 768 i zbudowany w 1972 roku. Został wyposażony w nową wieżę uzbrojoną w działko automatyczne 2A42 30 mm i współosiowy karabin maszynowy PKT 7,62 mm. Drugi PKT zainstalowano w małej obrotowej wieżyczce na szczycie kadłuba. Był również uzbrojony w montowaną na czopach wyrzutnię ppk, która była w stanie strzelać z kierowanych przez SACLOS ppk 9M113 „Konkurs” (AT-5 Spandrel) i 9M113M „Konkurs-M” (AT-5B Spandrel). Miał 500 pocisków do głównego działa, 2000 pocisków do karabinów maszynowych i cztery ppk. Do pływania służyła jednostka torowa z grillami hydrodynamicznymi. Był wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 321  KM (239 kW), ważył 13,8 ton i miał trzyosobową załogę (plus 7 żołnierzy). Wieża opracowana dla Ob'yekt 769 została później nieco ulepszona i zainstalowana na BMP-2. Prototyp jest przechowywany w Muzeum Czołgów w Kubince. ΐ]

                BMP-2 na wystawie w United States Army Ordnance Museum (Aberdeen Proving Ground, MD), 19 września 2007 r.

                Pojazdy dowódczo-sztabowe [ edytuj | edytuj źródło ]

                BMP-1K armii fińskiej w muzeum czołgów Parola, Finlandia, 1 czerwca 2008 r.

                • BMP-1K (Ob'yekt 773) (K oznacza Komandirskaja – dowództwo) – wariant dowodzenia BMP-1 dla pułków strzelców zmotoryzowanych, opracowany w 1972 roku. Jedna z najczęstszych konwersji BMP-1. Produkcja ruszyła w 1973 roku. Zachowano standardowe uzbrojenie. Przedział wojsk został przeprojektowany, aby pomieścić stoły polowe i tablice map. Jest miejsce dla trzech funkcjonariuszy. Posiada dodatkową antenę, radia R-123M i R-111 oraz system nawigacji GPK-69. Wszystkie strzelnice oprócz tego w lewych tylnych drzwiach i peryskopów były zablokowane (wszystkie strzelnice karabinów maszynowych zostały zaspawane, podobnie jak wszystkie strzelnice po prawej stronie kadłuba). Niektóre są wyposażone w system nawigacji GLONASS. NATO nadało mu oznaczenie BMP M1974. Ma trzy podwarianty: Ώ]Α]Β]
                  • BMP-1K1 – Wariant dowodzenia plutonem BMP-1 z dwoma radiotelefonami R-123M.
                  • BMP-1K2 – Wariant dowodzenia kompanii BMP-1 z dwoma radiotelefonami R-123M. Α]
                  • BMP-1K3 – Wariant dowodzenia batalionu BMP-1 z jednym R-123M i jednym R-130M.
                  • BMP-1PK1 – Wariant dowodzenia plutonem BMP-1P.
                  • BMP-1PK2 – Wariant dowodzenia kompanii BMP-1P.
                  • BMP-1PK3 – Batalionowy wariant dowodzenia BMP-1P z masztem teleskopowym zamontowanym po prawej stronie z tyłu pojazdu.
                  • BMP-1KSh (Ob'yekt 774, 9S743) (KSh oznacza komandno-sztabnaja – dowódczo-sztabowy) – wariant dowódczo-sztabowy BMP-1 dla zmotoryzowanych pułków strzelców i czołgów z żyroskopowym urządzeniem nawigacyjnym TNA-3, dwoma dodatkowymi radiotelefonami R-111, jednym R-123MT i jednym R-130M oraz telegrafem i sprzęt telefoniczny. Uzbrojenie zastąpiono masztem teleskopowym AMU "Hawkeye" o długości 10 m, a wieżę naprawiono. Posiadał również rurową obudowę dla części anteny AMU „Hawkeye” z prawej strony pojazdu, przenośny agregat benzynowo-elektryczny AB-1P/30 1 kW w kształcie skrzyni w środku tylnej części kadłuba. dach zamiast dwóch włazów dachowych (pozostają dwa włazy dachowe bezpośrednio za wieżą) i cztery podnoszone anteny biczowe z tyłu (dwie po lewej i dwie po prawej). Pojazd waży 13 ton i ma załogę 3 + 4. Jest uzbrojony w jeden karabin maszynowy PKT 7,62 mm. Oficjalnie wszedł na uzbrojenie Armii Radzieckiej w 1972 roku, produkcja ruszyła dopiero w 1976 roku. Służył w Afganistanie i Czeczenii. Były trzy warianty BMP-1KSh, z których jeden to „Potok”-2, każdy z innym wyposażeniem dodatkowym (m.in. radiostacje R-137, R-140 lub R-45). NATO nadało mu oznaczenie BMP M1978. Β]Ζ]
                    • BMP-1KSzM – Modernizacja BMP-1KSh, zainstalowano nowy ulepszony sprzęt nawigacyjny i radiowy. Różnice wizualne między BMP-1KSh i BMP-1KShM są nieznaczne. Był szeroko stosowany podczas operacji antyterrorystycznych w Czeczenii. ΐ]
                      • MP-31 (BMP-76) – Modyfikacja BMP-1KShM wyposażona w mocniejszą prądnicę 5 kW, dodatkowe anteny w tylnej części kadłuba oraz skrzynię biegów zamontowaną po lewej stronie, w pobliżu prądnicy. Służy do kierowania ogniem artyleryjskim. Jest częścią zautomatyzowanego zestawu dowodzenia polową obroną przeciwlotniczą PASUV „Manyevr”. Α]

                      BRM-1K ma bardzo szeroką wieżę, antenę masztową i tylko jeden otwór strzelecki z każdej strony. Wieża ma duży celownik nocny i radar dozoru naziemnego, który można wysunąć z włazu w dachu wieży. Ten przykład znajduje się w Canadian War Museum, obok amerykańskiego M577

                      • BRM-1K (BRM oznacza boevaya razvedyvatel’naya mashina – Bojowy pojazd rozpoznawczy, K oznacza Komandirskaja – dowództwo) – Równolegle z nim opracowano ulepszony wariant dowodzenia BRM-1. Posiada całe wyposażenie i wyposażenie BRM-1 plus kilka nowych. Wyposażony jest w antenę masztową, a modele z późnej produkcji mają sześć wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V "Tucha" (po trzy z każdej strony). Jest wyposażony w flary 50 mm, które służą do oświetlania pola bitwy. Liczba punktów ogniowych została zmniejszona z ośmiu do trzech (po jednym z każdej strony pojazdu i jeden z tyłu). Wyposażona jest w dalmierz laserowy DKRM-1, radionamiernik ERRS-1, detektor radiologiczno-chemiczny PPChR, wojskowy detektor chemiczny WPChR, wykrywacz min IMP-1 oraz AB-1-P 1&# Przenośny generator spalinowo-elektryczny w kształcie skrzyni o mocy 160kW. W skład dzienno-nocnych urządzeń obserwacyjnych wchodzi trzynaście TNPO-170A, jeden TNPK-240A, dwa TNPT-1, dwa TVNE-1PA i jedna para lornetek nocnych 1PN33B. Sprzęt nawigacyjny obejmuje przyrząd żyroskopowy TNA-3, żyrokompas 1G11N i urządzenie pomiarowe 1T25. BRM-1K wszedł do służby w Armii Radzieckiej w 1972 roku, produkcję rozpoczęto w 1973 roku. Ilość amunicji zmniejszono do 20 pocisków dla niskociśnieniowej armaty gładkolufowej 73 mm 2A28 Grom. Pojazd waży 13,2 tony. NATO nadało mu oznaczenie BMP M1976/2. Ώ]Α]Η]

                      Bojowe pojazdy rozpoznawcze [ edytuj | edytuj źródło ]

                      • BRM-1 (Ob'yekt 676) – Pod koniec lat 60. Armia Radziecka zaczęła poszukiwać pojazdu rozpoznawczego na współczesne pole bitwy, który mógłby być wyposażony w rozbudowany elektroniczny sprzęt rozpoznawczy. Istniejące w Armii Radzieckiej pojazdy rozpoznawcze, takie jak lekki czołg-amfibia PT-76 i opancerzony samochód zwiadowczy BRDM-2, były wyposażone tylko w standardowe urządzenia wizyjne. BMP-1 został wybrany jako platforma dla nowego pojazdu rozpoznawczego, ponieważ miał zdolność amfibii, dobrą manewrowość, potężne uzbrojenie, przestronny kadłub i system ochrony przed bronią masowego rażenia. Prace nad pojazdem rozpoznawczym opartym na BMP-1 rozpoczęto w Czelabińskich Zakładach Traktorów (ChTZ) w latach 60. i 70. XX wieku. Został później kontynuowany przez Kurgan Engineering Works (KMZ). W rezultacie nowy BRM-1 oficjalnie wszedł do służby w Armii Radzieckiej w 1972 roku, a produkcję rozpoczęto w 1973 roku, kiedy pierwsze BRM-1 zostały przekazane pododdziałom rozpoznawczym. Wyposażono go w wyjątkowo szeroką, niskoprofilową, dwuosobową wieżę, która została przesunięta na tył kadłuba i pozbawiona automatu ładującego M3 oraz wyrzutni ppk 9S428 (chociaż niektóre pojazdy posiadały wyrzutnię ppk). Były też dwa małe włazy dachowe, zamiast czterech w tylnej części kadłuba. Radar dozorowania naziemnego PSNR-5K (1RL-133-1) „Tall Mike”, który można wysunąć nad dach wieży za pomocą otwieranego do tyłu włazu w dachu wieży (BRM-1 z pierwszej serii nie posiadały radaru dozoru naziemnego), dalmierz laserowy 1D8, żyroskopowe urządzenie nawigacyjne TNA-1 lub TNA-3 z rejestratorem współrzędnych oraz dodatkowe radiotelefony R-123M, R-130M, R-148 i R-014D. Zasięg radiowy to do 50 km przy zastosowaniu standardowej anteny biczowej 4m oraz do 300 km przy użyciu masztu radiowego transportowanego z tyłu kadłuba. Radar PSNR-5K „Tall Mike” obsługiwany przez dowódcę ma dwa tryby – pomiar terenu i śledzenie celu. Może wykrywać pojazdy w odległości do 7000 metrów i personel w odległości do 2000 metrów, a gdy nie jest używany, można go schować do wieży. Radar dopplerowski do obliczania zasięgu był instalowany od 1993 roku. Do każdej kompanii rozpoznawczej zmotoryzowanego karabinu, czołgu lub jednostki artylerii przypisano jeden pojazd. Załoga została zwiększona z 3 do 6 (dowódca i działonowy zajmujący wieżę, kierowca i nawigator zajmujący dziobową część kadłuba oraz dwóch obserwatorów zajmujących tylną część kadłuba). Niektóre pojazdy były wyposażone w zestaw wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V "Tucha". NATO nadało mu oznaczenia BMP-R oraz BMP M1976/1. Ώ]Α]⎖]
                        • BRM-1 – Z antenami przeniesionymi na tył wieży. Α]

                        Artyleryjskie pojazdy rozpoznawcze [ edytuj | edytuj źródło ]

                        • PRP-3 "Val" (Ob'yekt 767, 1ZhZ) (PRP oznacza podvizhnoy razvedyvatel’niy punkt – mobilny posterunek rozpoznawczy) – BMP-1 przerobiony na artyleryjski pojazd rozpoznawczy. Wszedł do służby w Armii Radzieckiej w 1970 roku (produkcja rozpoczęła się w 1972 roku w Kurgan Engineering Works i w 1979 roku w Rubtsovsk Engineering Works). Pojazd wyposażono w dwa radiotelefony R-123M lub R-108 oraz urządzenia optyczne, które umożliwiały mu pełnienie funkcji wskazywania celu artyleryjskiego/pocisku kierowanego, regulacji ognia i/lub namierzania artylerii/moździerzy. Uzbrojony był w jeden karabin maszynowy PKT w uchwycie kulowym przed nową, większą, dwuosobową wieżą, przesuniętą dalej niż w normalnym BMP-1. Wieża miała dwa jednoczęściowe włazy, które otwierały się do przodu. Oba włazy miały peryskopy do obserwacji i duże urządzenie optyczne przed każdym włazem. Zamknięta obudowa mieściła urządzenie optyczne po prawej stronie wieży. Posiadał prostokątną składaną antenę dla radaru kontrbaterii/obserwacji 1RL126 „Small Fred” zamontowaną w okrągłej pokrywie luku po lewej stronie tylnej części wieży, która działała w paśmie J i miała zasięg wykrywania 20  km i zasięg śledzenia 7 km. Posiadał również systemy nawigacyjne 1V44/1G13M/1G25-1, dalmierz laserowy 1D6/D6M1, urządzenie wizyjne 10P79, urządzenie noktowizyjne 1PN29 i wyrzutnię 90 mm 2P130-1 z 20 pociskami oświetlającymi 9M41. Załoga została zwiększona z 3 do 5 osób. Jeden PRP został przydzielony do batalionu artylerii/pocisków kierowanych (holowanych lub samobieżnych) oraz do baterii namierzania celu pułku artylerii. Znany był również jako BMP-SON. NATO nadało mu oznaczenie BMP M1975. Ώ]Α]Β]
                          • PRP-4 "Nard" (Ob'yekt 779, 1V121) Zamiennik PRP-3 „Val”, wszedł do służby w Armii Radzieckiej w latach 80-tych. Był to ulepszony PRP-3 z jednym radiotelefonem 1A30M i dwoma R-173, systemem nawigacyjnym 1G25-1/1G13/KP-4, aktywnym dalmierzem laserowym impulsowym 1D11M-1, termowizją 1PN59 i aktywnym impulsowym 1PN61 zamontowany system noktowizyjny. Chowany radar obserwacji pola walki 1RL-133-1 „Tall Mike” zastąpił zestaw 1RL-126 „Small Fred”. Pojazd wyposażono w zabezpieczone mocowania po obu stronach wieży, w których umieszczono urządzenia optyczne. PRP-4 został również wyposażony w nowy sprzęt do elektronicznego przetwarzania informacji oraz autonomiczny zasilacz, z którego można korzystać podczas postoju pojazdu. Usunięto wyrzutnię rakiet 2P130-1. BWP został wyprodukowany przez Zakłady Inżynieryjne Rubtsovsk. Α]
                            • PRP-4M "Deyteriy" (Ob'yekt 779M, 1V145) – była zmodernizowaną wersją opracowanego w 1988 roku PRP-4 „Nard”. Wyposażona jest w termowizyjne urządzenie wizyjne 1PN71 (co daje załodze zasięg do 3000 m), peryskopowy dalmierz laserowy 1D14, przenośny 1D13 laserowego urządzenia rozpoznawczego i mocowania anteny wieży umieszczonej na środku dachu wieży za włazem radaru. Jest to najnowszy członek rodziny pojazdów PRP, który ma być masowo produkowany. Α]
                              • PRP-4M "Deyteriy" – Wyposażony w fałszywy jarzmo działa i przesuniętą lufę, przypominającą BMP-2. Α]
                                • PRP-4MU (Ob'yekt 508) – to najnowsza seryjna modernizacja z nowym wyposażeniem, w tym wysuwanym radarem obserwacji pola walki 1RL-133-3 (o zasięgu wykrywania do 12 000 m), peryskopowym dalmierzem laserowym 1D14 (zasięg wykrywania do 10 000 m) i T- Sprzęt do transmisji danych 235-1 U. Jego lewa klapa obudowy optycznej jest zawiasowo u góry. Zakłady Inżynieryjne Rubtsovsk rozpoczęły modernizację wszystkich pojazdów z rodziny PRP do poziomu PRP-4MU z lat 80-tych. PRP-4MU jest używany na poziomie pułku.Może wykrywać ruchome i nieruchome cele w dzień lub w nocy oraz w każdych warunkach meteorologicznych. Α]

                                Pojazd z zaopatrzeniem w amunicję [ edytuj | edytuj źródło ]

                                • BMP-1PO – Posiada stojaki na amunicję w tylnych drzwiach i mocowanie anteny przesunięte do przodu. To nie jest oficjalne oznaczenie sowieckie. Α]

                                Pojazd szkoleniowy [ edytuj | edytuj źródło ]

                                • PPO-1 (PPO oznacza podvizhnoy punkt obucheniya – mobilne stanowisko szkoleniowe) – Jest to BMP-1 przerobiony na pojazd szkolący kierowców. Została opracowana przez biuro projektowe CTZ. Wieża została usunięta i zastąpiona ośmioma stanowiskami zamontowanymi na dachu dla szkolonych uczniów, trzema po bokach i dwoma pośrodku. Każda stacja wyposażona jest w dwa peryskopy TNPO-170 i celownik MK-4, wszystkie zamontowane w przedniej części kopuły, oraz zespół A-2 interkomu R-124 (używany przez radiostację dwukierunkową). ). Instruktor dysponuje konsolą wyposażoną w trzy magnetofony kasetowe, wzmacniacz AGU-10-3, trzy przełączniki, głośniki zewnętrzne oraz mikrofon. Podczas szkolenia każdy pluton jest wyposażony w dwa standardowe BMP-1 i jeden PPO-1. Instruktor i jeden z kursantów na zmianę przesyłają informacje, podczas gdy reszta kursantów słucha przez głośniki. Znany jest również pod oznaczeniem BMP-PPO. Ώ]Α]

                                Opancerzone pojazdy ratownicze [ edytuj | edytuj źródło ]

                                • BREM-2 (BREM oznacza bronirovannaya naprawo-evakuatsionnaya mashina – opancerzony pojazd serwisowo-ratowniczy) – Usunięto wieżę i zastąpiono ją pancerną płytą. Pojazd wyposażony jest w platformę ładunkową o udźwigu 1,5 ton, dźwig o udźwigu 1,5 tony (7 ton z dodatkowym wyposażeniem), który jest umieszczony na szczycie kadłuba oraz wciągarkę ciągnącą o nośności 6,5 tony ładowność (19,5 tony z krążkiem blokowym), który jest umieszczony wewnątrz. Posiada również dodatkowy sprzęt do naprawy i odzyskiwania na górze i bokach kadłuba. Sprzęt ten obejmuje hak holowniczy, 200 metrów liny, ciężkie narzędzia, elektryczny sprzęt spawalniczy i narzędzia do kopania. Z przodu kadłuba znajduje się lemiesz spycharki, który służy do usztywniania BREM-2 podczas korzystania z dźwigu. Pojazd został opracowany w 1982 roku. Jego podstawowym zadaniem jest naprawa i odzyskiwanie BWP z rodziny pojazdów BMP w warunkach polowych. Jest uzbrojony w karabin maszynowy PKT na 1000 pocisków i ma sześć wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V "Tucha" (oprócz standardowego termicznego generatora dymu TDA). Waży 13,6 tony i ma trzyosobową załogę. Późne ARV BREM-2 mają boczne fartuchy/błotniki z BMP-2. Niektóre BMP-1 zostały przerobione na ARV BREM-2 przez warsztaty naprawy czołgów Ministerstwa Obrony od 1986 roku. ⎗]⎘]
                                • BREM-Ch to radzieckie oznaczenie czechosłowackiego ARV VPV, którego konstrukcja została zainspirowana BREM-2. Nieoficjalne oznaczenie BREM-4 jest używany w jednostkach Armii Radzieckiej, które otrzymały VPV produkcji czechosłowackiej.

                                Pojazdy inżynierów bojowych [ edytuj | edytuj źródło ]

                                • IRM „Żuk” (IRM oznacza inzhenernaya razvedyvatel'naya mashina – pojazd rozpoznawczy inżyniera, „Żuk” oznacza Chrząszcz) – Terenowy bojowy wóz saperski do rozpoznania lądowego i rzecznego, opracowany w latach 70. XX wieku. Produkcja rozpoczęła się w 1980 roku z wykorzystaniem komponentów zarówno BMP-1, jak i BMP-2. Od 1986 roku wyprodukowano pięćdziesiąt IRM. Jednak zawieszenie miało nowy kadłub, jedno dodatkowe koło jezdne i jeden dodatkowy amortyzator hydrauliczny. Posiada cztery przedziały ciśnieniowe, z silnikiem umieszczonym z tyłu. Na górze kadłuba znajdują się trzy włazy i jeden właz awaryjny na dole. IRM jest wyposażony w dwa chowane śmigła w osłonach pierścieni do pływania i sterowania oraz dwie skrzynie z 16 solidnymi silnikami 9M39 (każdy ma ciąg 312 kg i waży 6,3 kg), do wydostania się z błota. Specjalny sprzęt rozpoznawczy składa się z dwóch radiostacji R-147 jednego peryskopu PIR-451 peryskopowych urządzeń obserwacyjnych TNPO-160, TNP-370 i TNV-25M wskaźnika horyzontu AGI-1s przenośnego dalmierza peryskopowego DSP-30, przenośnego koła celowniczego PAB-2M , jedno żyroskopowe urządzenie nawigacyjne TNA-3, echosonda EIR z automatycznym rejestratorem i trzema przetwornikami sonarowymi, szerokoprzęsłowy wykrywacz min rzecznych RShM-2, przenośne wykrywacze min RVM-2M i IMP-2, PR-1 przenośny penetrometr służący do analizy gruntu pod kątem przejezdności oraz wiertło do lodu z kołkiem lodowym. Pojazd posiada dwa ramiona do wykrywania min metalowych, które są zamontowane z przodu kadłuba. Można je schować, gdy nie są używane. Ramiona wykrywacza min można hydraulicznie przestawić przegubowo do pozycji roboczej w niecałe trzy minuty. Wykrywacz min całkowicie zatrzymuje pojazd po napotkaniu przeszkody lub wykryciu metalowego przedmiotu. Peryskop PIR-451 montowany jest z prawej strony przodu pojazdu, na stanowisku dowódcy. Można go przedłużyć do 1,5 mi poruszać się w pionie do 750 mm. IRM posiada również system rewitalizacji powietrza, automatyczne gaśnice, pompę wody o wydajności 1000 l/min, automatyczny system ochrony NBC oraz termiczny generator dymu silnika. Waży 17,2 tony i ma sześcioosobową załogę. Ma 8,22 m długości, 3,15 m szerokości i 2,40 m wysokości. Prześwit wynosi 420 mm. Ma maksymalną prędkość drogową 52 km/h i może pływać z prędkością do 12 km/h. Jest uzbrojony w karabin maszynowy PKT zamontowany w małej wieży, dla której mieści 1000 pocisków. Na zachodzie uważano, że IRM opierał się na samobieżnej haubicy 2S1 Gvozdika do 1986 roku, kiedy poznano jego prawdziwe początki. Ώ]ΐ]Α]
                                  • PWI (PWI oznacza inzhenerny podvodny razvedchik – inżynier podwodny harcerz) to wariant IRM „Żuk” służący do rozpoznania zapór wodnych. Wyposażona jest w fajkę, zbiornik balastowy w części nosowej, dwa duże i dwa małe zbiorniki balastowe oraz hermetyczny zbiornik na sprzęt nurkowy, który umożliwia prowadzenie rozpoznania podwodnego na maksymalnej głębokości operacyjnej 8 m oraz na całkowitej głębokości 15 m. Był produkowany w niewielkich ilościach przez Zakłady Lokomotyw „Muromteplovoz”. Α]⎙]

                                  Rosja [ edytuj | edytuj źródło ]

                                  Modernizacja BMP-1 [ edytuj | edytuj źródło ]

                                  • BMP-1 „Razbieżka” – BMP-1 z wieżą z BMD-2. Miał być uzbrojony w automatyczne działo 30 mm. Został opracowany przez Czelabińską Fabrykę Traktorów pod koniec lat 90. XX wieku. Nigdy nie opuścił etapu projektowania. Α]
                                  • BMP-1-30 – Modernizacja BMP-1, prototyp został zbudowany i przetestowany w 1997 roku. Był wyposażony w standardowe podwozie BMP-1 i nową wieżę dla działa 30 mm V-30 oraz silnik Diesla UTD-230 o mocy 360  KM ( 268 kW) (maksymalna prędkość drogowa została zwiększona do 70 km/h). Mieści 300 nabojów do głównego działa. BMP-1-30 waży 13,8 tony i ma trzyosobową załogę (+ 8 żołnierzy). ΐ]Α]
                                  • BMP-1 – Eksperymentalnie wyposażony w izraelską jednoosobową stację napowietrzną OWS-25, był uzbrojony w działko automatyczne kalibru 25 , wyrzutnię ppk na dwa ppk, współosiowy karabin maszynowy 7,62  mm i sześć wyrzutni granatów dymnych . Α]
                                  • BMP-1M – Modernizacja BMP-1, waży około 13 ton. Został opracowany pod koniec lat 90. przez biuro projektowe Tula Instrument Engineering Design Bureau (KBP) w celu zwiększenia skuteczności bojowej pojazdu 5–7 razy. Jest wyposażony w jednoosobową stację uzbrojenia TKB-799 „Kliver” uzbrojoną w zasobnik pocisków, wielozadaniowe działko automatyczne 2A72 30 mm (może być używane zarówno przeciwko celom naziemnym, jak i powietrznym) oraz współosiową maszynę PKTM 7,62 mm pistolet. Ładownica pocisków jest zamontowana po prawej stronie stanowiska uzbrojenia i zwykle mieści cztery ppk 9M133 Kornet (AT-14 Spriggan) lub 9M133F „Kornet” z systemem kierowania ogniem odpornym na zacięcie laserowe, ale można je wyjąć i zastąpić pociski ziemia-powietrze 9K38 Igla (SA-18 Grouse). Mieści 300 pocisków do głównego działa, 2000 pocisków do karabinu maszynowego i 4 ppk. Posiada również nowoczesny skomputeryzowany system kierowania ogniem ze statecznikiem dwupłaszczyznowym oraz celownikiem teleskopowym 1K13-2 z pomiarami odległości/kanałami termicznymi/laserowymi oraz kalkulatorem balistycznym z czujnikami zewnętrznymi. Symulacje komputerowe dowiodły, że BMP-1M może przewyższyć amerykańskie M2/M3 Bradley pod względem siły ognia (przetestowano moc ppk, zasięg skuteczny ppk i armaty automatycznej w dzień i w nocy oraz odpalanie ppk w ruchu). . W tych symulacjach BMP-1M wygrywał starcia bojowe z M2 Bradley 1,3 razy częściej. Pierwszy BMP-1M został przetestowany w Instytucie Badawczym AFV w Kubince w 1998 roku. Dwa BMP-1M zostały po raz pierwszy pokazane publicznie na Międzynarodowej Wystawie IDEX'99 w Abu Zabi. Rosyjska armia planuje zmodernizować wszystkie swoje BMP-1 i BMP-1P do poziomu BMP-1M. Modernizacja BMP-1M oferowana jest również na rynku eksportowym. ΐ]Α]
                                  • BMP-1 – Wyposażony w stację uzbrojenia „Bakhcha-U” opracowaną przez Biuro Projektów Inżynierii Instrumentów Tula (KBP). Został zaprojektowany w latach 2000 (dekady) i jako taki jest najnowszym rosyjskim ulepszeniem BMP-1. Stacja uzbrojenia „Bachcha-U” jest uzbrojona w działo/wyrzutnię pocisków 2A70 100 mm (taką samą jak ta, w którą wyposażony jest BMP-3), działko automatyczne 2A72 30 mm i współosiowy karabin maszynowy PKTM 7,62 mm .

                                  Pojazdy pomocnicze (tankowce, pojazdy naprawcze) [ edytuj | edytuj źródło ]

                                  Naprawa pojazdu RM-G w 2002 roku

                                  • BTZ-3 (BTZ oznacza bronirovanny toplivozapravshchik – tankowiec pancerny) – to BMP-1 przerobiony na tankowiec pancerny opracowany podczas I wojny czeczeńskiej. Zbudowano dwa prototypy. BTZ jest wyposażony w zbiornik paliwa o pojemności 3000 l i zbiornik oleju silnikowego o pojemności 100 l, pompy oleju opałowego, dystrybutor paliwa oraz system gaśniczy. Jeden prototyp został z powodzeniem wykorzystany w Czeczenii. Poczyniono przygotowania do rozpoczęcia produkcji.
                                  • RM-G (Ob'yekt 507) (RM-G oznacza remontnaya mashina – gusenichnaya – pojazd naprawczy, gąsienicowy) – Jest to BMP-1 przerobiony na pojazd naprawczy produkowany przez Zakłady Inżynieryjne Rubtsovsk od 1995 roku. Służy do rozpoznania technicznego, a także do napraw rutynowych i odzyskiwania czołgów i BWP. RM-G jest wyposażony w 1-tonową platformę ładunkową, nadbudowę z tyłu kadłuba i 3-tonowy żuraw KU-3 z przodu kadłuba. Nadbudówka wyposażona jest w mały reflektor IR i sześć wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V "Tucha" (po trzy z każdej strony). Jest uzbrojony w jeden karabin maszynowy PKT 7,62 mm. RM-G jest również wyposażony w różnego rodzaju narzędzia, elektryczny sprzęt spawalniczy i diagnostyczny oraz system zasilania elektrycznego RM-G do uruchamiania silników czołgów i BWP. ΐ]Α]

                                  Cywilne pojazdy gąsienicowe przekonwertowane z BMP-1 [ edytuj | edytuj źródło ]

                                  • Bankomat "Berezyna" (bankomat oznacza avariyno-transportnaya mashina) to wycofany z eksploatacji BMP-1, przerobiony na cywilny wielozadaniowy transportowiec ratunkowy z zabudowanymi ogrzewanymi i przeszklonymi sekcjami załogi i przedziału pasażerskiego. Wyposażony jest w platformę ładunkową o udźwigu 500 kg. „Berezyna” została zaprojektowana na początku lat 90. do dostarczania towarów i pasażerów w trudno dostępne miejsca, spawania w terenie i holowania pojazdów drogowych.
                                    • Bankomat „Berezyna-2” – Ulepszona wersja bankomatu „Berezina” z dodatkowymi narzędziami naprawczymi i nowym elektrycznym sprzętem spawalniczym zasilanym generatorem VG-7500. Zbiorniki paliwa zostały przeniesione na zewnątrz pojazdu w celu zaoszczędzenia miejsca (dla 15 pasażerów). Pojazd nie jest już amfibią. Produkowany jest przez 140. Warsztat Naprawy Czołgów. Całkowita waga „Bereziny-2” wynosi 13 ton. ΐ]Α]
                                    • LPM-2 – Szersza konwersja BMP-1 w cywilny pojazd gaśniczy do zwalczania silnych pożarów lasów i torfowisk. Prace rozwojowe rozpoczęły się w 1995 roku. LPM-2 ma nową, większą nadbudówkę ze zbiornikiem na wodę o pojemności 5000 litrów i jest wyposażony w pompę pożarniczą NShN-600N, jeden główny wąż strażacki z wozu strażackiego ATs-40(131)137 i dwa zdalne węże strażackie, pług skarpowy PKL-70 i radio VHF R-123M. Zawieszenie BMP-1 zostało znacząco zmienione, prześwit został zwiększony do 480 mm, a pojazd waży 18,5 tony (z wodą). Ma dwuosobową załogę (plus czterech strażaków). LPM-2 zdobył Złoty Medal na wystawie sprzętu przeciwpożarowego w Brukseli. Cypr planował zamówić niektóre z tych pojazdów, podczas gdy Turcja już kupiła ich ilość (tureccy specjaliści zainstalowali dwa czeskie węże strażackie IFEX i nowe drzwi). Produkowany jest przez 140. Warsztat Naprawy Czołgów. ΐ]

                                    Afgański system SPAAG na bazie BMP-1 uzbrojony w działko przeciwlotnicze ZU-23-2.

                                    Afganistan [ edytuj | edytuj źródło ]

                                    • BMP-1 – Zamieniono wieżę na działo przeciwlotnicze ZU-23-2. Był używany do wsparcia ogniowego w górach Afganistanu. Obecnie pojazdy te są obsługiwane przez Afgańską Armię Narodową (ANA). Α]

                                    Białoruś [ edytuj | edytuj źródło ]

                                    • BMP-1 – Jest BWP zmodernizowany przez 140. warsztat naprawczy do statusu BMP-1P. Pojazdy zmodernizowane w latach 2000 (dekady) są wyposażone w nowoczesny mechanizm celowniczy, nowocześniejsze przyrządy celownicze i półautomatyczny system kierowania ogniem na podczerwień odporny na zacięcie.
                                    • BMP-1 – Wyposażony w górną wieżę 2A42 Cobra, modułową, jednoosobową wieżę. Jest to wspólny projekt Słowacji i Białorusi. Α]
                                      • BMP-1 – Wyposażony w 2A42 Cobra jak wyżej, także flotacyjne progi/błotniki z BMP-2. Α]
                                      • BMP-1 – Wyposażony w 2A48 Cobra jak wyżej, ale z dodatkowym pancerzem i pancerzem reaktywnym (ERA) po bokach kadłuba. Α]

                                      Bułgaria [ edytuj | edytuj źródło ]

                                      Chińska Republika Ludowa [ edytuj | edytuj źródło ]

                                      • Wpisz 86 – Chińska kopia BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3). Jest uzbrojony w wyrzutnię ppk do ppk HJ-73 „Red Arrow 73” będącego kopią radzieckiego 9M14 „Malutka”. Jest napędzany silnikiem Diesla Typ 6V150, który jest kopią radzieckiego UTD-20. Wyposażenie obejmuje radio A-220A (kopia radzieckiego R-123M), domofon A-221A (kopia radzieckiego R-124), dwa karabiny maszynowe 7,62 mm, granat rakietowy 40 mm (RPG). ) wyrzutni i HN-5 lub QW-1 MANPAD. Jego oznaczenie przemysłowe to WZ-501. ⎚]⎛]
                                        • WZ-501 – Przerobiony na pojazd rozpoznawczy NBC z podniesionym przedziałem wojskowym. Α]⎜]
                                        • WZ-501 – Przerobiony na pojazd do obserwacji pola bitwy. ⎚]
                                        • YW-501 – Wariant eksportowy WZ-501.
                                        • NFV-1 (N oznacza NORINCO, F oznacza FMC, a V-1 oznacza Pojazd 1) – Wariant eksportowy, który był wynikiem wspólnego projektu chińskiej firmy NORINCO i amerykańskiego FMC w latach 80-tych. Jego celem było zamontowanie dużej pionowej wieży FMC o ścianach płytowych ze sfazowanym przodem o nazwie „Sharpshooter” na zmodyfikowanym kadłubie Typ 86. Miał być uzbrojony w działko automatyczne M242 Bushmaster 25 mm z dwupłaszczyznowym systemem stabilizacji i współosiowy karabin maszynowy M240 7,62 mm (po lewej stronie głównej armaty). Pojazd przewozi 344 pociski do głównego działa, 200 pocisków jest gotowych do użycia, a 144 są przechowywane w magazynie. Do karabinu maszynowego przewieziono 2300 nabojów. Pistolet porusza się w płaszczyźnie poziomej i pionowej za pomocą systemu elektromechanicznego, może być również poruszany ręcznie. Pistolet można obniżyć lub podnieść w zakresie od -7° do +44°. Działonowy ma dwutrybowy celownik dzienno-nocny М36Е3 oraz 4 peryskopowe bloki wizyjne, które znajdują się z przodu i po bokach wieży. Z tyłu wieży można również zamontować dodatkowy peryskopowy blok wizyjny. Utwory zostały nieco zmodyfikowane. W wyniku tych wszystkich zmian masa pojazdu wzrosła do 13,6 tony, a maksymalny zasięg zmniejszono do 460 km. Pojazd jest również szerszy (2,97 m) i wyższy (2 248 m). Prototyp został po raz pierwszy pokazany publiczności w listopadzie 1986 roku. Nigdy nie opuścił fazy prototypu, ponieważ rząd USA zabronił dalszej współpracy z Chinami. Α]⎚]⎝]
                                        • Typ 86-I – Ulepszony wariant Typ 86 zaprojektowany przez Chińczyków we współpracy z amerykańską firmą FMC pod koniec lat 80. XX wieku. Jest uzbrojony w jednoosobową wieżę, uzbrojoną w licencjonowaną kopię armaty automatycznej M242 Bushmaster 25 mm oraz współosiowy karabin maszynowy Typ 59 7,62 mm. Wieża montowana nad głową jest taka sama jak w kołowym BWP ZSL92. Pojazd przewozi 400 pocisków do głównego działa i 2000 pocisków do karabinu maszynowego. Jest napędzany nowym silnikiem wysokoprężnym 6V150F o pojemności 29,41 litra, który jest wzmocnioną wersją 6V150. Rozwija 400 hp (298 kW). Maksymalna prędkość na drodze wzrosła do 70 km/h. Utwory zostały nieco zmodyfikowane. Masa pojazdu wzrosła do 13,6 tony. Wyprodukowano 350 egzemplarzy. Jego oznaczenie przemysłowe to WZ-501A. Jest również nazywany Typ 86-1. Α]⎚]⎞]
                                        • Typ 86A – WZ-501 z ulepszonym silnikiem i deflektorem spalin. Α]
                                        • Typ 86B – Wariant opracowany przez NORINCO dla chińskiej piechoty morskiej. Ma nieco wyższy kadłub, zestaw amfibii, przedłużenie wydechu, przedłużenie dziobu, większą łopatkę trymującą, mocowanie silnika zaburtowego z tyłu kadłuba w celu poprawy jego osiągów podczas pływania, podniesiony wlot powietrza z silnika po prawej stronie lewa strona z przodu kadłuba, odpinane pontony z przodu i z tyłu kadłuba, wysoka fajka i duże boczne ekrany dla lepszego usprawnienia. Poprawiono również wieżę, dodając dwie grupy po trzy wyrzutnie granatów dymnych (po jednym z każdej strony wieży). Jego oznaczenie przemysłowe to WZ-501C. Α]⎚]⎟]
                                        • Wpisz 86G – Modernizacja wyposażona w zestaw amfibii i nową wieżę uzbrojoną w działko automatyczne kal. 30  mm, chociaż zachowano wyrzutnię ppk dla ppk HJ-73 i umieszczono ją po prawej stronie dachu wieży. Wieża była wyposażona w dwie grupy po trzy wyrzutnie granatów dymnych (po jednym z każdej strony wieży). Czasami nazywa się to Wpisz 86 Gai, G oznacza Gai – ulepszony. ⎚]
                                          • Wpisz 86G wyposażony w nową wyrzutnię ppk. Α]
                                          • WZ-506 – WZ-503 przekształcony w pancerne stanowisko dowodzenia dla dowódców dywizji lub pułków formacji pancernych. Przedział personelu może pomieścić sześciu członków personelu, cztery radia i pomocniczy generator prądu.Można go rozpoznać po czterech antenach biczowych. Α]⎚]⎠]

                                          Kuba [ edytuj | edytuj źródło ]

                                          • BMP-1 przekształcone w samobieżną haubicę uzbrojoną w haubicę 122 mm D-30 w otwartej nadbudówce umieszczonej w tylnej części kadłuba. ⎡]
                                          • BMP-1 przerobiony na samobieżną haubicę uzbrojoną w haubicę D-30 w otwartej wieży umieszczonej z tyłu kadłuba. ⎢]

                                          Była Czechosłowacja [ edytuj | edytuj źródło ]

                                          Modele BMP Czechosłowacji. ⎣]

                                          Wóz rozpoznania bojowego BPzV „Svatava”.

                                          • BVP-1 (BVP-1 oznacza Bojové Vozidlo Pěchoty – 1 – „Bojowy wóz piechoty – 1”) – czechosłowackie oznaczenie BMP-1. Zdjęcia
                                            • BVP-1 z sześcioma wyrzutniami granatów dymnych MD z tyłu wieży i fartuchami bocznymi/błotnikami z BVP-2. Α]
                                            • BVP-1K – Wersja dowodzenia BVP-1.
                                            • BPzV „Swatawa” – Pojazd rozpoznawczy oparty na podstawowym BVP-1. Przeznaczony był do samodzielnego zwiadu lub walki za liniami wroga. Wyposażono go w pasywny system obserwacyjny na stanowisku dowódcy, ulepszone uzbrojenie, ochronę i mobilność, zewnętrzny radar statywowy PSNR-5K „Tall Mike”, system obserwacyjny NNP-21 i dodatkową ośmiolufową wyrzutnię granatów dymnych 902S z tyłu wieży. Załoga została zwiększona z 3 do 5. Α]
                                            • BVP-1 "Strop" – ABVP-1 z wieżą zastąpioną dwoma działami przeciwlotniczymi 30 mm PLDvK vz.53/59. Opracowany w połowie lat 80-tych. Ma nowy właz dowódcy umieszczony z przodu po prawej stronie dwuosobowej wieży. Wieża jest bardziej z tyłu niż w BVP-1 i nie ma włazów, więc załoga wchodzi tylnymi drzwiami. Z przodu i pod uchwytem znajduje się obudowa na różne przyrządy celownicze związane ze sterowaniem bronią. Armia Czechosłowacka oceniła pojazd, ale nie przyjęła go do służby. Kilka przykładów było używanych przez siły angolskie i kubańskie podczas wojny domowej w Angoli. Α]
                                            • Vz.85 ShM-120 PRAM-S (samohybny minomet) – 120 mm automatycznie ładowany samobieżny moździerz model 1982 o zasięgu od 504m do 8036m zamontowany na podwoziu BVP-1 w niskiej nadbudowie kazamatowej w tylnej połowie pojazdu. Jego rolą jest zapewnienie stałego wsparcia ogniowego jednostkom zmechanizowanym. Moździerz ma szybkostrzelność 18 – 20 pocisków na minutę i jest w stanie wystrzelić 40 pocisków w ciągu 5 minut lub 70 pocisków w ciągu 10 minut. Całkowity ładunek amunicji to 80 pocisków HE, SMK i ILL, w tym 21 w automatycznym ładowaniu. Oprócz moździerza pojazd jest wyposażony w ppk 9M113 Konkurs (AT-5 Spandrel), ciężki karabin maszynowy NSVT kal. 12,7 mm, granatniki przeciwpancerne RPG-75, granaty ręczne F1 oraz pistolety maszynowe Model 58 kal. 7,62 mm. .ZdjęciaΑ]
                                            • BVP-1 AMB-S (ambulantné vozidlo) – Karetka opancerzona bez wieży i z zabudowanym przedziałem wojskowym i miejscem na 4 nosze. Na górze przedziału wojskowego znajduje się mały szperacz IR. Oznaczenie BVP-1 AMB-S jest nadal używane przez armię czeską, BVP-1 AMB-S używany przez armię słowacką ma inne oznaczenie (szczegóły w sekcji słowackiej). Α]Zdjęcia
                                              • VPV (VPV oznacza Vyprošťovací Pásové Vozidlo) – Konwersja ARV (z BVP-I), opracowana w Instytucie Badawczo-Rozwojowym ZTS Martin. Produkcja rozpoczęła się w fabryce (obecnie na Słowacji) w 1984 roku. Jest ona wyposażona w 5 tonowy żuraw, ciężką wciągarkę i szerszy niż zwykle przedział wojskowy. Usunięto włazy na górze wieży i przedziału wojskowego. Pojazd podzielony jest na cztery przedziały: silnikowy, dowódcy, kierowcy oraz naprawczo-ładunkowy. Załoga składa się z dowódcy/operatora dźwigu, kierowcy/spawacza/proca oraz logistyka/mechanika. Pojazd jest uzbrojony w karabin maszynowy PKT 7,62 mm. Wiele VPV jest opartych na BVP-2.PhotosΑ]
                                              • SVO (SVO oznacza Samohybný Výbušný Odminovač) – BVP-1 przerobiony na pojazd do rozminowywania. Nie ma wieży i jest uzbrojony w wyrzutnię typu Hedgehog dla 24x245 mm Cv-OŠ-SVO FAE w tylnym przedziale wojskowym (każda rakieta waży 41,5 kg). Pierwsza wystrzelona rakieta ma zasięg od 350 m do 530 m. Ostatnia rakieta ma zasięg od 250 m do 430 m. Wszystkie 24 rakiety można wystrzelić w ciągu 64 sekund. Oczyszczony teren to korytarz o wymiarach 5 m x 100 m. Operator ma stanowisko pracy po prawej stronie z tyłu kadłuba. Masa bojowa pojazdu wzrosła z 13,5 tony do 13,83 tony.ZdjęciaΑ]
                                              • „Burze III” – Pojazd PsyOps z wieżą zastąpioną podwyższonym cokołem z chowanym systemem głośników. Z tyłu znajduje się kopuła z peryskopami. Znany jest również pod oznaczeniem BMP-1B. Α]
                                              • OT-90 – Wariant transportera opancerzonego z wieżą z OT-64A, uzbrojony w karabiny maszynowe KPVT kal. 14,5 mm i PKT kal. 7,62 mm, nieamfibia. Zdjęcia
                                                • DTP-90 (DTP-90 oznacza Dílna Techniké Pomoci – 90) – Jest to konserwacyjna wersja OT-90, wieżę zastąpiono różnymi schowkami na górze kadłuba. Α]Zdjęcia
                                                  • DTP-90M (DTP-90 oznacza Dílna Techniké Pomoci – 90) – Bardziej wyspecjalizowana wersja konserwacyjna z podniesioną linią dachu i lekkim dźwigiem. Zdjęcia

                                                  Czechy [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                  • BVP-1MA – Czeski zmodernizowany BVP-1 z niemiecką jednoosobową wieżą Kuka E8 z wydatnym zwisem z przodu i ośmioma wyrzutniami granatów dymnych (w dwóch grupach, po cztery z każdej strony wieży). Jest uzbrojony w działko automatyczne 30 mm Mk 44 Bushmaster II z małym okrągłym hamulcem wylotowym. Stanowisko działonowego znajduje się z tyłu wieży. Posiada nowe progi/błotniki. Posiada również dodatkowe zabezpieczenie oraz poręcze na reflektory. Ma dwa lusterka wsteczne z przodu i cztery światła stopu oraz dwa kierunkowskazy z tyłu. Znany jest również pod oznaczeniem BVP-1MB. Α]
                                                  • Tania – Czeska modernizacja zbudowana przez praską firmę Calibre. Α]
                                                  • OT-90M1 – czeska modernizacja OT-90, wyposażona w szperacz IR na szczycie wieży. Α]
                                                    • OT-90M2 – Czeska modernizacja OT-90, ma podwyższoną nadbudówkę, dodatkowy pancerz i dwa reflektory IR na wieży. Α]
                                                      • OT-90M3 – Czeska modernizacja OT-90.
                                                      • OT R-5M (OT R-5 oznacza Obrnený Transportér Radiovůz – 5 – „Radiowóz opancerzony – 5”)
                                                        • OT R-5M1p (OT R-5 oznacza Obrnený Transportér Radiovůz – 5 – „Radiowóz opancerzony – 5”)

                                                        Egipt [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                        • BMP-1S – Jest to BMP-1 wyposażony we francuski silnik wysokoprężny Poyaud 520 6L CS2 o mocy 310  KM (231 kW) przy 2800 obr./min. Od 1979 roku zmodernizowano 200 egipskich BMP-1. Α]⎩]

                                                        Finlandia [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                        • BMP-1 – Ma sześć świateł stopu, ale nie ma autoloadera.
                                                        • BMP-1PS – Finlandia zmodyfikowała wszystkie swoje BMP-1 i BMP-1P do poziomu BMP-1PS i BMP-1K1 (q.v.). Ten pierwszy jest podobny do oryginalnego BMP-1P, ale ma cztery dodatkowe wyrzutnie granatów dymnych 76 mm Wegmann z prawej strony wieży i dwa moździerze Lyran 71 mm z tyłu po lewej. Obie wersje są bez autoloadera.
                                                        • BMP-1TJ "Tuija" – Jest pojazdem rozpoznawczym artylerii.
                                                        • BMP-1TJJ – Jest również pojazdem rozpoznawczym artylerii.

                                                        Były NRD [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                        • BMP-1 SP-1 – Oznaczenie NVA dla radzieckiego BMP-1 (Ob.765Sp1).
                                                        • BMP-1 SP-2 – oznaczenie NVA dla radzieckiego BMP-1 (Ob.765Sp2).
                                                        • BMP-1P/c – oznaczenie NVA dla 151 BMP-1P zbudowanych w Czechosłowacji.
                                                        • BMP-1P/d – Oznaczenie NVA dla lokalnie zmodernizowanych BMP-1. Zewnętrznie identyczny z BMP-1P/c, ale bez uchwytów do pługu kopalnianego KMT-10.
                                                        • BMP-MTP – oznaczenie NVA dla czechosłowackiego opancerzonego wozu ratunkowego VPV.

                                                        Niemcy [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                        • BMP-1A1 Ost – Po zjednoczeniu niemiec Bundeswehra zmodyfikowane 581 pojazdów (głównie modele P) w celu dostosowania ich do zachodnich standardów bezpieczeństwa. Zbiorniki paliwa w tylnych drzwiach wypełniono pianką, zamontowano nowe światła drogowe, lusterka wsteczne i wyrzutnie granatów dymnych MB. Usunięto wyrzutnię ppk. Czasami jest też błędnie nazywany BMP-1A2. Po rozwiązaniu kilku niemieckich Grenadier pancerny-jednostki, BMP-1A1 Ost zostały zastąpione przez Marder 1A3s. Około 500 sprzedano do Grecji, niewielką liczbę do Finlandii. Α]⎪]

                                                        Grecja [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                        • BMP-1A1 Ost – Został wywieziony do Grecji. Pojazd różni się zewnętrznymi cechami od niemieckiego BMP-1A1 Ost. Zakupiono 350 sztuk. są czasami nazywane BMP-1A1GR – Grecja przekazała 32 pojazdy nowej armii irackiej w 2006 roku. Α]
                                                          • BMP-1A1 Ost – Eksportowane również do Grecji, są wyposażone w ciężki karabin maszynowy M2 Browning kalibru .50 i wyposażone w zmodyfikowany właz w wieży. Czasami nazywa się je

                                                          Węgry [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                          • BMP-1F – Lekko zmodyfikowany BMP-1. Posiada zespół rozpoznawczy (3–5 żołnierzy) wraz z wyposażeniem. ⎫]

                                                          Indie [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                          • BMP-1 – Wyprodukowano w Indiach. Ma nieco inną konstrukcję wieży.
                                                            • BMP-1 – Posiada mocowanie do lekkiego karabinu maszynowego Bren z tyłu wieży. Α]

                                                            Iran [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                            • Boragh – Zmodyfikowany BMP-1 lub Typ 86 (WZ-501) przekształcony w transporter opancerzony. Jest bardzo podobny do chińskiego transportera opancerzonego WZ-503. Posiada turbodoładowany silnik wysokoprężny V-8 o mocy 330  KM (246 kW). Posiada również koła jezdne z amerykańskiego transportera opancerzonego M113. Jego masa bojowa została zmniejszona do 13 ton. Inne ulepszenia obejmują większą prędkość na drodze i mocniejszy pancerz. Liczbę pasażerów zwiększono z 8 do 12. Główną bronią jest ciężki karabin maszynowy DShK 1938/46 kal. 12,7  mm (1000 pocisków). Α]

                                                            Irak [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                            • Saddama – ulepszenie irackiego BMP-1, które po raz pierwszy pokazano na wystawie w Bagdadzie w 1989 roku. Modernizacja pasuje do pancerza (o wadze 1250  kg) po bokach kadłuba, aby zapewnić ochronę przed 12,7 mm i 14,5 mm pociski przeciwpancerne wystrzeliwane z odległości 200 m. Wycięto przestrzenie, aby transportowana piechota mogła strzelać z broni strzeleckiej przez iluminatory. Nigdy nie wszedł do produkcji, ponieważ dodatkowy pancerz przeciążał podwozie, a silnik zastępczy, który byłby w stanie poradzić sobie z tą dodatkową masą, nie był dostępny. Ώ]Α]
                                                            • Saddama II – ulepszenie irackiego BMP-1 z gumowymi progami bocznymi, dodatkowym opancerzeniem na górnych bokach kadłuba i skrzynką ATU zamontowaną po lewej stronie z tyłu kadłuba. Pojazdy te były używane głównie przez Iracką Gwardię Republikańską. Α]
                                                            • BMP-1 – Karetka opancerzona. Usunięto wieżę, a tylną część pojazdu przedłużono, aby umożliwić łatwiejszy transport noszy i chodzenie rannych. Oryginalne tylne drzwi BMP-1 zostały usunięte i zastąpione dwoma nowymi i wyższymi drzwiami, które nie zawierają integralnych zbiorników paliwa. Pojazd nie wszedł do służby w dużych ilościach. Ώ]

                                                            Izrael [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                            • BMP-1 wyposażony w system zapraw CARDOM 120/81 mm. Usunięto wieżę, z otwartego przedziału wystaje moździerz i system odrzutu. Został zbudowany przez Soltama. Α]
                                                            • BMP-1 modernizacja zaprojektowana przez Nimdę, doposażająca go w nowy zespół napędowy i automatyczną skrzynię biegów, co poprawia zarówno mobilność, jak i niezawodność. ⎬]

                                                            Korea Północna [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                            Korszuń – Północnokoreańskie oznaczenie BMP-1. ⎭]

                                                            Polska [ edytuj | edytuj źródło ]

                                                            BWP-1M „Puma”, zauważ pływaki.

                                                            BWP-1M „Puma”, zwróć uwagę na sześć granatników odłamkowych kalibru 81 mm, nowy celownik dzienno-nocny dla działonowego i lusterko wsteczne.


                                                            FBI próbuje przejąć obraz skradziony przez nazistów

                                                            Wysłano 29 kwietnia 2020 r. 15:48:43

                                                            Władze USA podjęły decyzję o przejęciu francuskiego obrazu, który został zabrany przez siły nazistowskie z ukraińskiego muzeum pod koniec II wojny światowej.

                                                            Prokuratorzy federalni z Manhattanu powiedzieli w oświadczeniu z 21 marca 2019 r., że obraz – nazwany „Miłosna para” Pierre’a Louisa Goudreaux – został skradziony z Narodowego Muzeum Sztuki Bohdana i Varvary Chanenko w Kijowie około 1943 r.

                                                            Urzędnicy amerykańscy powiedzieli, że obraz zaginął od lat, przechowywany przez prywatnego kolekcjonera w Londynie, a następnie w Massachusetts. Pojawił się ponownie w 2013 roku, kiedy został wystawiony na stronie internetowej nienazwanego nowojorskiego domu aukcyjnego.

                                                            FBI ustaliło, że został kupiony w domu aukcyjnym w Missouri w 1993 roku przez dilera z Nowego Jorku, który przekazał go do domu aukcyjnego.

                                                            Narodowe Muzeum Sztuki Bohdana i Warwary Chanenko w Kijowie.

                                                            Prokuratorzy powiedzieli, że domagają się nakazu sądowego zajęcia obrazu i zwrotu go do kijowskiego muzeum.

                                                            W ostatnich latach amerykańscy urzędnicy zintensyfikowali wysiłki, aby zlokalizować dzieła sztuki przejęte przez siły nazistowskie na Ukrainie i zwrócić je Ukrainie.

                                                            W grudniu 2018 r. władze USA przejęły 107-letni obraz rosyjskiego cara Iwana Groźnego, który został skradziony z ukraińskiego muzeum sztuki podczas II wojny światowej.

                                                            Obraz Michaiła Panina pt. „Tajne odejście Iwana strasznego przed opriczniną” był przed wojną częścią stałej kolekcji muzeum w ukraińskim Dnieprze.

                                                            Artykuł pierwotnie ukazał się w Radiu Wolna Europa/Radio Wolność. Śledź @RFERL na Twitterze.

                                                            Więcej linków, które nam się podobają

                                                            MOCNE TRENDY

                                                            Demontaż radzieckiego BMP-1 w górach Afganistanu, 1982

                                                            • BMP-1: BMP-1, który wszedł do służby na początku lat 60., był pierwszym prawdziwym „opancerzonym pojazdem bojowym” na świecie, zdolnym do walki na polach bitew wraz z piechotą i czołgami. Jego pancerz jest w stanie wytrzymać pociski z karabinów maszynowych dużego kalibru, podczas gdy działo 73 mm i system ppk na wieży są w stanie zadać poważne straty piechocie i czołgom wroga. Poważną wadą BMP-1, która wyszła na jaw w Afganistanie, był ograniczony kąt podniesienia jego działa.
                                                            • BMP-1P: To samo co BMP-1, ale z AT-4 zamiast AT-3.
                                                            • BMP-1D: „Afgańskie” wersje BMP różnią się od innych modeli dodatkowymi bocznymi pasami pancerza i mocniejszą podłogą, aby lepiej chronić pojazd przed minami. Ze względu na dodatkową wagę BMP straciły zdolność pływania, jednak dodatkowa ochrona była krytyczna w Afganistanie. Pociski przeciwpancerne były zazwyczaj usuwane z powodu braku odpowiednich celów. Czasami żołnierze montowali w ich miejsce automatyczne granatniki lub moździerze i inną ciężką broń.

                                                            BMP-1D strzela w Afganistanie. Zwróć uwagę na ostrzał piechoty z strzelnic, 1988 r.


                                                            WARIANTY

                                                            Inne opcje to ulepszone gąsienice, wyrzutnie granatów dymnych, laserowe odbiorniki ostrzegawcze, osłony przeciwodłamkowe, klimatyzacja i mocniejszy silnik (360 KM).

                                                            Francuski zestaw pancerza reaktywnego SNPE (ERA) i inne są dostępne do użycia na BMP-1. Jednak podczas przemieszczania się żołnierzy ERA stanowiłaby zagrożenie. Tak więc pasywny pancerz jest bardziej prawdopodobny, a zastosowanie ERA jest wątpliwe. Dodatkowe zastosowanie opancerzenia może zagrozić zdolności amfibii.

                                                            Rosyjskie 2-osobowe wieże BMP-2 z działem i systemem kierowania ogniem są sprzedawane klientom BMP-1. Wołgorodska Fabryka Traktorów oferuje pakiet BMP-1/B30 z wieżą B30 (zrzucana jednoosobowa wieża z działkiem 2A42 30 mm, km koncentryczny 7,62 mm, system kierowania ogniem BMP-2, PZU-8 celownik przeciwlotniczy i wyrzutnia ppk 9P135M do ppk AT-4/-5). Rosyjskie KBP oferuje składaną jednoosobową wieżę o nazwie Kliver ze stabilizowanym działem 2A72 30 mm, wyrzutnią ppk 4-Kornet, celownikami termicznymi i ulepszonym systemem kierowania ogniem. Dostępna jest również ukraińska wieża.

                                                            Dostępne są celowniki termowizyjne, jednak większość ulepszeń obejmuje dodanie celownika termowizyjnego z ulepszonym działem i ulepszonym systemem kierowania ogniem. Dostępny jest celownik termowizyjny rosyjskiego Alisa. Słoweński celownik termowizyjny TS-F ATGM ma zasięg wykrywania 4500 m i zasięg rozpoznawania 2000 m.

                                                            BMP Prototypowy BWP. Nie wystawione. BMP-A Początkowy wariant produkcyjny BMP. Zatrzymany z nieznacznymi liczbami. BMP-1, Korshun, BMP Model 1970 1970. Podstawowy wóz bojowy piechoty. Posiada przeciwpancerny pocisk kierowany AT-3/SAGGER. Jego najbardziej zauważalne modyfikacje to wydłużenie dziobu i wysunięcie do tyłu bandaża deflektora. Modyfikacje te zostały zaprojektowane w celu poprawy zdolności pływania BMP, co zostało ograniczone przez przesunięcie silnika do przodu. Inne zmiany obejmują ulepszone odprowadzanie spalin, ochronę NBC, powiększony/kwadratowy otwór strzelecki dla karabinu maszynowego PKM pod wieżą oraz przesunięte bloki wizyjne nad przedziałem załogi. Przy użyciu tego podwozia opracowano różne warianty BWP/BWP i pojazdów wsparcia.

                                                            Kopie obejmują: chiński WZ 501/Typ 86, Czech BVP-1, a polski BWP-1.

                                                            • Pojazd gąsienicowy.
                                                            • Sześć kół jezdnych, równomiernie rozmieszczonych, z trzema rolkami podporowymi.
                                                            • Pionowe linie na spódnicach toru.
                                                            • Dwoje wypukłych drzwi z tyłu.
                                                            • Cztery włazy na górze przedziału załogi.
                                                            • Cztery porty na broń po lewej i prawej stronie.
                                                            • Niska sylwetka z płaską wieżą wyśrodkowaną na kadłubie.
                                                            • Ostry, spadzisty przód z charakterystyczną prążkowaną powierzchnią.
                                                            • Właz dowódcy montuje reflektor na podczerwień.
                                                            • Ziemnowodny.

                                                            BMP-1KSh, BMP M1978 Były sowiecki pojazd dowodzenia i sztabu pułku lub dywizji, z zamontowanym na wieży 10-metrowym masztem radiowym. Radia obejmują R-130, R-111 i R-173. BMP-1KSzM wariant ma ulepszone radia.

                                                            • Bez broni. Antena „Hawkeye” wystaje z przodu wieży.
                                                            • Teleskopy anteny w górę.
                                                            • Z tyłu po prawej stronie znajduje się rurkowa obudowa na części anteny „Hawkeye”.
                                                            • Tylny centralny generator w kształcie skrzyni.
                                                            • Cztery anteny biczowe z tyłu: dwie po lewej, dwie po prawej.

                                                            Wariant irański BMP-1M z opuszczaną tylną bramą w porównaniu z podwójnymi drzwiami. BMP-1P 1974. Patrz dane powyżej.

                                                            Ulepszenie BMP-1P jest szeroko rozpowszechnione, a wyrzutnia AT-3 w BMP-1 została zastąpiona wyrzutnią ppk AT-4/-5. W pojeździe dodano również wyrzutnie granatów dymnych. Pociski AT-4/-4B mają mniejsze szanse na wykorzystanie w tym pojeździe.

                                                            BRM-1K, BMP M1976/2 Ulepszona wersja BRM-1. BRM-23 Bułgarski wariant rozpoznawczy z armatą 23 mm, ppk AT-3, systemem nawigacyjnym, urządzeniami rozpoznawczymi NBC i artylerii oraz celownikami nocnymi ze wzmacniaczem obrazu. IMR Opancerzony ciągnik inżynieryjny, z dźwigiem i lemieszem.Podwodny pojazd rozpoznawczy IRM Engineer z wykrywaczami min i możliwościami mapowania. MLI-84 Wariant rumuńskiego transportera opancerzonego z karabinem maszynowym 12,7 mm. MP-31 Zmodernizowany wóz dowódczo-sztabowy. OT-90 czeski wariant transportera opancerzonego z karabinami maszynowymi 14,5 mm i 7,62 mm. PRAM-S Czechosłowacki samobieżny wariant moździerza 120 mm. PRP-3, BMP M1975 Artyleryjski pojazd rozpoznawczy. PRP-3 łatwo odróżnić od BMP-1 dzięki powiększonej dwuosobowej wieży, która została przesunięta do tyłu i karabinowi maszynowemu kal. 7,62 mm zamiast działa 73 mm i AT-3/Sagger z BMP-1. Z tyłu wieży zamontowana jest również prostokątna składana antena radaru obserwacji pola walki „Small Fred”. Efektywny zasięg radaru wynosi 20 kilometrów. PRP-3 posiada pięcioosobową załogę oraz bogaty sprzęt radiowy i optyczny.


                                                            Obejrzyj wideo: BWP ale jazda