Budowa świetnej drogi

Budowa świetnej drogi

Zamknąć

Tytuł: Budowa świetnej drogi.

Autor: WERNET Joseph (1714-1789)

Pokazana data:

Wymiary: Wysokość 97 - Szerokość 162

Technika i inne wskazania: Olej na płótnie

Miejsce przechowywania: Strona internetowa Luwru (Paryż)

Kontakt z prawami autorskimi: © Zdjęcie RMN-Grand Palais (Luwr) / strona internetowa Franck Raux

Odniesienie do zdjęcia: 04-513459 / Inv8331

Budowa świetnej drogi.

© Zdjęcie RMN-Grand Palais (Luwr) / Franck Raux

Data publikacji: czerwiec 2013

Uniwersytet Evry-Val d'Essonne

Kontekst historyczny

Wiek drogi

Nawet jeśli drogi wodne nie zostały zaniedbane w XVIII wiekumi wieku, to zwłaszcza drogi przyciągają uwagę władzy królewskiej. Wraz z rozprzestrzenianiem się merkantylistycznych i liberalnych teorii, które kładą nacisk na rolę szlaków komunikacyjnych w gospodarce królestwa, infrastruktura drogowa zajmuje centralne miejsce.

Aby zrealizować roboty drogowe na dużą skalę, generalny kontroler finansów Philibert Orry uogólnił pańszczyznę królewską w latach 1737-1738. Są również rekwirowani kilka dni w roku, aby pomóc w utrzymaniu i budowie dróg.

Najbardziej znany z serii portów we Francji, Joseph Vernet porzuca swój ulubiony teren na rzecz sceny rozgrywającej się w sercu królestwa. Artysta za kwotę 5000 funtów składa hołd Ponts et Chaussées, administracji pod kierownictwem nowego ministra. Diderot jest zjadliwy wobec Verneta i zarzuca mu „kompozycję gabinetową”. Jednak kilka przesłanek wskazuje, że malarz inspirował się obserwacjami poczynionymi podczas pobytów w Alpach.

Analiza obrazu

Budowa drogi królewskiej

Jako prawdziwy mistrz przedstawień krajobrazu, Vernet ułożył swoją kompozycję według szeregu planów przerywanych falistością, jaką relief nakłada na tę „wielką ścieżkę” w budowie. Prace nad tym rozległym krajobrazem są bardzo dobrze opisane. Po lewej stronie elegancka drewniana attyka sugeruje ukończenie fragmentu tej drogi, która niczym wspólna nić rozwija się przez obraz.

Na pierwszym planie po lewej stronie pomnik oznaczony fleur-de-lis wskazuje odległość w milach od Paryża. W ten sposób potwierdza królewski status tej drogi, której utrzymanie spoczywa na państwie. Na środku brygadzista trzyma pręt mierniczy, który pozwala mu sprawdzić zgodność pomiarów. Kapelusz w dłoni, ta postać jest w głębokiej dyskusji z grupą mężczyzn na koniach. Wokół nich kilkanaście osób zajmuje się brukowaniem: formowaniem, cięciem i układaniem kostki brukowej, ubijaniem i wyrównywaniem. W tle inni mężczyźni tną bloki bezpośrednio w skale, które po zmiażdżeniu są ładowane na wozy. Na trzecim planie zbliża się ukończenie mostu z łukami z uchwytami koszowymi. Urządzenia podnoszące sugerują zastosowanie skutecznych technik konstrukcyjnych.

Interpretacja

Otwórz terytorium

Malarstwo Josepha Verneta dobrze ilustruje wieloletnią politykę państwa, która dzięki harówce pozwoli na remont lub budowę kilku tysięcy kilometrów królewskich dróg. Malarz podkreśla aktorów tego wielkiego projektu, od projektantów po performerów. Obraz ten służy również jako metafora, ponieważ pokazuje, że ludzie potrafią pokonać trudności topografii i oswoić naturę.

Dwóch mężczyzn na koniach nosi mundury, które wskazują na ich przynależność do Corps des Ponts et Chaussées. Założony w 1716 roku korpus inżynierów budownictwa musi odpowiadać potrzebom państwa w zakresie infrastruktury transportowej. Postać, która trzyma plan w swoich rękach to prawdopodobnie Jean-Rodolphe Perronet, starszy inżynier Ponts et Chaussées. Każdego roku podróżuje po królestwie, aby sprawdzić, czy program budowy zamówiony przez władzę centralną jest skrupulatnie przestrzegany przez inżynierów ogólności.

  • monarchia absolutna
  • kampania
  • Colbert (Jean-Baptiste)
  • Droga
  • inżynier
  • podatek

Bibliografia

Florence INGERSOLL-SMOUSE, Joseph Vernet, malarz morski, studium krytyczne i katalog raisonné…, Paryż, É. Bignon, 1926.

Léon LAGRANGE, Josepha Verneta i malarstwa w XVIII wieku, Paryż, Didier, 1864.

Antoine PICON, Wynalazek współczesnego inżyniera: École des Ponts et Chaussées (1747-1851), Paryż, Presses of the National School of Bridges and Roads, 1992.

Georges REVERDY, Historia dróg Francji, Paryż, Presses of the National School of Bridges and Roads, 1997.

Cytując ten artykuł

Stéphane BLOND, „Budowa wspaniałej drogi”


Wideo: Budowa drogi asfaltowej