Artyleria i artylerzyści w bitwie pod Chemin des Dames

Artyleria i artylerzyści w bitwie pod Chemin des Dames

Zamknąć

Tytuł: Odlot ciężkiego ciężkiego pocisku artyleryjskiego 320 mm.

Autor: ANONIMOWY (-)

Data utworzenia : 1917

Pokazana data: 16 kwietnia 1917

Wymiary: Wysokość 10,3 - Szerokość 7,6

Technika i inne wskazania: Srebrny nadruk.

Miejsce przechowywania: Strona internetowa Muzeum Wojska (Paryż)

Kontakt z prawami autorskimi: © Paris - Army Museum, Dist. RMN-Grand Palais / Pascal Segrette

Odniesienie do zdjęcia: 06-505893 / 16021.54

Odlot ciężkiego ciężkiego pocisku artyleryjskiego 320 mm.

© Paris - Army Museum, Dist. RMN-Grand Palais / Pascal Segrette

Data publikacji: październik 2007

Kontekst historyczny

16 kwietnia 1917: ofensywa Nivelle

Miejsce wybrane przez generała Nivelle do próby rozbicia frontu wiosną 1917 roku jest, że tak powiem, znane z wojen na przestrzeni wieków. Ci ostatni ustawili pozycje obronne na zalesionych zboczach i ufortyfikowali podziemne galerie („kreuty”): pozycja wydaje się nie do zdobycia. Ale sprawy nie potoczyły się tak, jak potwierdziło Naczelne Dowództwo: „biedni piechurzy mieli za kilka godzin misję przekroczenia Aisne, wspięcia się na zalesione zbocze Chemin des Dames, pokonania kilku kilometrów płaskowyżu (... ) wieczorem spodziewaliśmy się ich przybycia pod Laon! […] Pod koniec dnia przeszliśmy pięćset metrów zamiast zaplanowanych dziesięciu kilometrów ”(J.-B. Duroselle, Wielka wojna francuska, s. Wydarzenia te wpisują się w wybuch buntów, strajków i kryzysu morale na tyłach.

Analiza obrazu

Zbombarduj wroga: zasoby materialne i ludzkie

Przed wkroczeniem wojsk lądowych niemieckie linie na Chemin des Dames były celem ośmiodniowych przygotowań artyleryjskich, których celem było unicestwienie obrony przeciwnika. Na czterdzieści kilometrów frontu użyto 5310 dział wszystkich typów, co wymagało do zaopatrzenia równowartości ponad 800 konwojów kolejowych. Część pokazana na zdjęciu to 320 mm wyprodukowana przez firmę Schneider, ważąca 160 ton, zbudowana w 1870 roku dla obrony wybrzeża. Przekształcono je w 1916 roku w haubice montowane na podwoziach kolejowych („wagony-ciężarówki”). Ta opcja techniczna jest wymagana ze względu na wagę tych behemotów i ich odrzut podczas strzelania. Kawałek takiego kalibru, zdolny do strzelania z prędkością jednego strzału na minutę, obsługuje kilku ludzi, których zadania są zróżnicowane: obsługa, mechanika, skrzynia biegów i oczywiście celowanie i celowanie. Takie działa pozwoliły Francji częściowo dogonić Niemcy pod względem ciężkich ciężarówek. Do tej pory francuscy przywódcy wojskowi, mający obsesję na punkcie zalet ofensywy, uważali, że do wygrania tej decyzji wystarczą małe działa kal. 75 mm. Trochę za późno zdając sobie sprawę, że jego aggiornamentoFrancja znacznie zwiększa swoje moce produkcyjne w zakresie ciężkich części: jeśli na początku wojny dostępnych jest 308 sztuk, w sumie jest to 6700 sztuk, które są produkowane w latach 1914-1918, nie dorównując jednak gigantycznemu przemysłowi stalowemu przez Ren, symbolizowany przez „Grosse Bertha” i jej 35-metrową rurę. Niektóre z przedstawionych broni typu 320 zostaną zarekwirowane przez nazistów w 1940 roku na wyposażenie Wału Atlantyckiego, zapewniając im tym samym wyjątkową trwałość jak na broń tej kategorii.

Interpretacja

W sercu nowoczesnej i przemysłowej wojny

W czasie konfliktów poprzedzających lata 1914-1918 dwie trzecie strat przypadło na posiadaną broń palną. Pierwsza wojna światowa przyniosła zmianę, ponieważ to właśnie artyleria stała się przyczyną takiej samej liczby zgonów. Dlatego piechota bała się ognia wroga, teraz cierpiała w warunkach bezprecedensowej przemocy, czasu trwania i skupienia. Ale ci sami ludzie również przeklinają własne armaty, winni źle strzelanych, czasami źle dopasowanych i śmiertelnych strzałów. Artylerzy są również postrzegani przez mgłę, ponieważ są podejrzani o bycie „zasadzkami”. Chociaż prawdą jest, że ogólne straty w piechocie są rzeczywiście wyższe, ryzyko dla walczących, takie jak te widoczne w dokumencie, nie jest zerowe: zauważalne samolotem, ich bateria może zostać zbombardowana, pozostawiając je z niewielką szansą na przeżycie w przypadku trafienia. Pojawienie się tej formy walki odbiło się również na życiu gospodarczym i społecznym na tyłach, gdzie kwitły fabryki autobusów, w których kobiety odgrywały znaczącą rolę. Można nawiązać połączenie, a gorycz weteranów nie zostanie jej pozbawiona, między obrazami parków artyleryjskich wypełnionych nową amunicją a polami krzyży, które są tego bezpośrednią konsekwencją. Podobnie, wzbogacanie się osiągnięte dzięki tej działalności wywołało oskarżenia opinii publicznej, często oburzonej szczęściem „spekulantów wojennych” i „handlarzy bronią”.

  • bitwy
  • Ladies 'Way
  • Wojna 14-18

Bibliografia

Pierre VALLAUD, 14-18, I wojna światowa, tomy I i II, Paryż, Fayard, 2004. Jean-Baptiste DUROSELLEWielka wojna francuskaParyż, Perrin, 1998. Thierry HARDIER "Powódź ognia i żelaza". Bombardowania Chemin des dames w latach 1914–1918 ", w Nicolas OFFENSTADT, The Ladies 'Way: od wydarzenia do pamięciParyż, Stock 2006, s. 65-76, Thierry HARDIER i Jean-François JAGIELSKIWalcz i giń podczas Wielkiej Wojny (1914-1925)Paryż, Imago, 2001 Remy PORTEMobilizacja przemysłowa. „Pierwszy front” Wielkiej WojnyParyż, wydania 14-18, 2005.

Cytując ten artykuł

François BOULOC, „Artyleria i artylerzyści w bitwie pod Chemin des Dames”


Wideo: Battle of the Chemin des Dames 1917