Architektura reklamowa garażu Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)

Architektura reklamowa garażu Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)

Strona główna ›Studia› Architektura reklamowa garażu Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)

  • Garaż Marbeuf, widziany z perspektywy od strony rue Marbeuf.

  • List na papierze handlowym z garażu Marbeuf do A. Laprade, 25 czerwca 1929 r

  • Zdjęcie garażu Marbeuf: widok z zewnątrz w nocy z testem oświetlenia elektrycznego.

  • Zdjęcie garażu Marbeuf: widok wnętrza w nocy z testem oświetlenia elektrycznego.

Zamknąć

Tytuł: Garaż Marbeuf, widziany z perspektywy od strony rue Marbeuf.

Autor:

Data utworzenia : 1928

Pokazana data:

Wymiary: Wysokość 0 - Szerokość 0

Technika i inne wskazania: Tusz i umyj rysunek

Miejsce przechowywania: Strona Historyczne Centrum Archiwów Narodowych

Kontakt z prawami autorskimi: © Historyczne Centrum Archiwów Narodowych - Warsztaty fotograficzne

Garaż Marbeuf, widziany z perspektywy od strony rue Marbeuf.

© Historyczne Centrum Archiwów Narodowych - Warsztaty fotograficzne

Zamknąć

Tytuł: List na papierze handlowym z garażu Marbeuf do A. Laprade, 25 czerwca 1929 r

Autor:

Data utworzenia : 1929

Pokazana data:

Wymiary: Wysokość 0 - Szerokość 0

Miejsce przechowywania: Strona Historyczne Centrum Archiwów Narodowych

Kontakt z prawami autorskimi: © Historyczne Centrum Archiwów Narodowych - Warsztaty fotograficzne

List na papierze handlowym z garażu Marbeuf do A. Laprade, 25 czerwca 1929 r

© Historyczne Centrum Archiwów Narodowych - Warsztaty fotograficzne

Zamknąć

Tytuł: Zdjęcie garażu Marbeuf: widok z zewnątrz w nocy z testem oświetlenia elektrycznego.

Autor:

Data utworzenia : 1929

Pokazana data:

Wymiary: Wysokość 0 - Szerokość 0

Miejsce przechowywania: Strona Historyczne Centrum Archiwów Narodowych

Kontakt z prawami autorskimi: © Historyczne Centrum Archiwów Narodowych - Warsztaty fotograficzne

Zdjęcie garażu Marbeuf: widok z zewnątrz w nocy z testem oświetlenia elektrycznego.

© Historyczne Centrum Archiwów Narodowych - Warsztaty fotograficzne

Zamknąć

Tytuł: Zdjęcie garażu Marbeuf: widok wnętrza w nocy z testem oświetlenia elektrycznego.

Autor:

Data utworzenia : 1929

Pokazana data:

Wymiary: Wysokość 0 - Szerokość 0

Miejsce przechowywania: Strona Historyczne Centrum Archiwów Narodowych

Kontakt z prawami autorskimi: © Historyczne Centrum Archiwów Narodowych - Warsztaty fotograficzne

Zdjęcie garażu Marbeuf: widok wnętrza w nocy z testem oświetlenia elektrycznego.

© Historyczne Centrum Archiwów Narodowych - Warsztaty fotograficzne

Data publikacji: listopad 2003

Wideo

Architektura reklamowa garażu Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)

Wideo

Kontekst historyczny

Era samochodu

W latach dwudziestych XX wieku, kiedy produkcja samochodów przeżywała wyjątkowy rozkwit po pierwszej wojnie światowej, samochód pozostał przedmiotem luksusowym. Budowa kilku garaży w emblematycznej dzielnicy Pól Elizejskich świadczy o zainteresowaniu architektów pierwszej trzeciej XX wieku ukazywaniem nowoczesności ich dyskursu poprzez tego typu budynki. Okazałe „salony” wystawowe, a nawet prawdziwe „pałace” z marmuru i złocenia są następnie wyposażane w „samochód”, nowy fetysz klas zamożnych. Czy sam pokaz samochodowy nie odbywa się w Grand Palais? W 1907 roku bracia Perret przeprowadzili przy rue de Ponthieu pierwszą próbę „estetycznego betonu” (Auguste Perret) na garaż (zburzony w 1970 roku). W 1925 roku Mallet-Stevens został odpowiedzialny za budowę garażu Maryland przy rue Marbeuf (obok garażu Citroëna).

Partner André Citroëna, przedsiębiorcy Etienne Bunau-Varilla (1856-1944), dyrektor Société du Garage Marbeuf, ale także dyrektor dużego dziennika Poranek i patron współczesnych architektów, wezwał Alberta Laprade'a (1883-1978) i jego partnera szwajcarskiego pochodzenia Léon-Emile Bazin (1900-1976) do stworzenia sklepu samochodowego z halą wystawienniczą.

W 1928 roku Albert Laprade miał już na swoim koncie bardzo ważną produkcję, zwłaszcza w Maroku [1]. W 1925 r. Wziął udział w Międzynarodowej Wystawie Sztuki Zdobniczej, która utrwaliła jego rosnącą sławę.

Analiza obrazu

Sklep teatralny

Rue Marbeuf, rzut kamieniem od Pól Elizejskich, Laprade i Bazin, zaprojektowane tak, aby przyciągać i skupiać wzrok przechodniów, to monumentalne okno wystawowe o wysokości 19 metrów i długości 21 metrów, wykonane z metalowej ramy, dzięki czemu że podłogi i ściany sklepu są wykonane z „ścian betonowych”. Dwa boczne masywy, przypominające okna łukowe, obramowują fasadę z imitacji kamienia i częściowo pokryte lastrykowym dekorem.

Ten budynek zastępuje poprzedni sklep wystawienniczy, ale pozostawia nienaruszony, za nowym budynkiem, właściwy stary garaż, zbudowany w 1926 roku.

Sklep wystawienniczy został zaprojektowany jako teatr, którego sceną byłaby ulica, aktorzy przechodnie, a widzowie samochody ustawione w swoich miejscach, na różnych piętrach, zwrócone w stronę spektaklu ulicy. Chodzi o to, aby przechodzień, coraz bardziej wciągany przez zgiełk życia miasta, mógł zatrzymać się, choćby na kilka sekund, przed tym zatłoczonym pomieszczeniem, w którym nagromadzenie pojazdów podkreśla profil „peronów”. - balkony ”.

Architekci, którzy na tym rysunku podkreślają masowy efekt produkcji przemysłowej, nie wyobrażają sobie jeszcze, że te samochody, spiętrzone w sklepie, mogłyby kiedyś wtargnąć na ulice!

Znaki garażu Marbeuf, ściśle związane z architekturą, są przedmiotem licznych studiów literackich. Nazwy marki Citroën wyróżniają się na gołym szczycie belkowania, podczas gdy litery Marbeuf są mocno wkomponowane w podstawę bocznych okien łukowych.

Korespondencja z „Marbeuf, 10-piętrowy garaż”

Blankiety i papiery komercyjne rywalizowały ze sobą w kreatywności reklamowej w latach 20. XX w. Administracja garażu Marbeuf wykorzystała podłużny fragment garażu jako wyraz jego komercyjnego dynamizmu, a wysokość budynku została tutaj wykorzystana jako gwarancja nowoczesności i jakości. postęp. Nowatorskie zastosowanie rastra pozwala na pokrycie całej powierzchni papieru obrazem, a tym samym potwierdza nowatorski charakter architektury poprzez nośnik reklamowy.

Nocny widok nowej elewacji

Albert Laprade bardzo wcześnie zdał sobie sprawę z nieskończonych zasobów, jakie oświetlenie elektryczne może wnieść do ulepszenia prac architektonicznych. Tutaj „światło reflektorów” w pełni spełnia swoją rolę, oświetlając scenę uliczną w takim samym stopniu, jeśli nie bardziej, niż same sceny wewnętrzne. Profil półek sklepowych doskonale podkreśla oświetlenie, a lśniący chrom pojazdów lśni w zalewie światła. Efekt nagromadzenia, wzmocniony oprawą i światłem, paradoksalnie miniaturyzuje pojazdy i sprawia wrażenie, że jest to raczej sklep z zabawkami niż pełnowymiarowy sklep samochodowy.

Nocny widok sklepu wystawowego

Umiejętnie zaaranżowane zostało również oświetlenie wnętrza sklepu, w szczególności dzięki czarno-białej kafelkom, a efektowny efekt świetlny całości zaakcentowany jest z lotu ptaka. W tym okresie architekci skorzystali ze znacznego postępu, jaki dokonała się w fotografii architektonicznej od przełomu wieków, w szczególności w obróbce wnętrz i mistrzostwach wykonywania zdjęć nocnych.

Interpretacja

Albert Laprade czyli klasyczna nowoczesność

Projekt garażu Marbeuf ma zdecydowanie potwierdzony innowacyjny charakter, w szczególności poprzez skojarzenie monumentalnej witryny z bocznymi ramami. Ta nowoczesność nie umknie europejskim architektom Ruchu Nowoczesnego, takim jak Gropius w Niemczech czy Dudok w Holandii. Garaż Marbeuf miał być jednym z najczęściej wymienianych dzieł Laprade'a w zagranicznych magazynach i książkach architektonicznych. Budynek zostanie rozebrany w 1952 roku.

Zafascynowany między dwiema wojnami ogromnymi możliwościami, jakie daje energia elektryczna, Laprade zbudował nie tylko siedzibę Centralnego Urzędu Energii Elektrycznej (OCEL), bulwaru Haussmanna (1931-1932) i paryskiej spółki dystrybucyjnej elektryczność (CPDE), rue de Rennes (1933-1935), ale także bardzo ważne konstrukcje, takie jak tama Génissiat na Rodanie, zbudowana wraz z miastem robotniczym w latach 1938-1955.

Osiągnięcia Laprade'a, będące odzwierciedleniem wyjątkowej długowieczności zawodowej (1912–1970), są mocno zakorzenione w nowoczesności, ale pokazują również wpływ modelu klasycznej architektury francuskiej końca XVII wieku. Świadczą o tym dwa inne jego główne osiągnięcia: Muzeum Stałych Kolonii (które stanie się Muzeum Sztuki Afrykańskiej i Oceanicznej), zbudowane w Bois de Vincennes z okazji Wystawy Kolonialnej w 1931 r., Oraz Ambasada Francji w Ankarze. (1934-1939).

  • architektura
  • samochód
  • Miasto
  • garaż
  • grafika
  • Laprade (Albert)
  • 20s
  • samochody
  • architekci
  • Paryż
  • Elektryczność
  • oświetlenie
  • budynek
  • Pola Elizejskie
  • reklama

Bibliografia

LEMOINE (Bertrand) i RIVOIRARD (Philippe)Architektura lat trzydziestych XX wiekuParyż-Lyon, Delegacja ds. Działań artystycznych miasta Paryż-Editions de La Manufacture, 1987. MIDANT (Jean-Paul) "Albert Laprade", w Słownik architektury XX wiekuParyż, Hazan-French Institute of Architecture, 1996.

Cytując ten artykuł

Jean-Charles CAPPRONNIER, „Architektura reklamowa garażu Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)”


Wideo: Ile zarabia architekt?